本帖最後由 brianso198 於 2020-8-18 22:25 編輯
613最誇張既係連夜晚都有批客可以係筲箕灣等車,
筲箕灣總站夜晚多客既線係極少...
至於608,
試過有次太古去九龍灣,
606比608早5分鐘到,
結果架608都只係早過606小小到...
啟德D路行到根本吸引唔到九龍城批客坐,
搞搞下班九龍城客都係繼續用106/116,
只係屯馬線一期都可以令608受影響,
睇唔出608會做到613個級數...
相反,
613朝早六點幾可以企人過海, 東區過海線黎講唔多路線做到呢樣野...
甚至102/106都做唔到...
所以我會覺得,
608有排都做唔到613個級數...
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咁講真613朝頭早開緊15/20102/106點都密車少少 好難直接比較
不過613 8-9一個鐘過港島經常會脫班
兩班隔20-25分鐘 跟住兩班就隔10分鐘
如果可以朝頭早加密到12分鐘一班穩定少少就好
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102/106點都要運車的...
加上102自己都有110外來柯打先推到條線咁密,
但呢個唔係重點...
重點係,
你6點幾紅隧線去東區頂得最勁果條, 叫118...
613以班次肯定去唔到118級數,
每班車計佢其實唔差...
613我會覺得兩繁客量比較單向...
但608兩繁雙向有咩用?非繁夜晚客量差起上黎好差...
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咁我無話613差
大規模WFH之前
返工時間去到廣田商場油塘都好多時已經連車都上唔到
所以我先話想613 7-9可以至少每個鐘開多一班車
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hihiman 發表於 2020-8-17 12:48
聯營唔係問題
睇下948 幾成功大家互搶幾開心, 就知道聯營唔係一個障礙
成功就唔會613全日左咁多年
948都未正式正日la
948客量唔差得過613掛
利申：放假有時613>603出中環碼頭
上秀仲有少少上層窗口位坐
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TankKingEH9697 發表於 2020-8-17 16:31
上到德田都重有大半車客安達係客倉黎 可以落半車人
同埋601維園後都難有位坐 甚至頂閘
d人行去電照街尾站 ...
613下繁電照街上唔上到車？
601試過港運城等30分鐘都冇一班上到
死死氣地落黨鐵
明明601返秀明道都係20-25分鐘 |
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pccpkl 發表於 2020-8-19 16:50
613下繁電照街上唔上到車？
601試過港運城等30分鐘都冇一班上到
死死氣地落黨鐵
一定上得到車
排得前有機會有走廊位剩 |
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andy1010 發表於 2020-8-19 18:22
608雙向繁時都好多人
我知，非繁假日差到爆呢。
我上面咪有講608兩繁好客。 |
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