繁忙時間不擔心客量,康城很多人在觀塘海濱道那幾座新一點的商業大廈返工,目前要地鐵後行到身水身汗出去,有巴士就停近好多。回程的話,摩摩和花花兩間加班變態公司,10點未收工都有。以前要趕公司車出去,現在不用再怕被打劫行出去地鐵站了。那邊工作的朋友,都說治安非常不濟,狗屋的狗又唔理。 |
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其實同樣係6部車,話長又唔夠長(去唔到旺角),話短又唔夠短(將軍澳道調頭密成倍)
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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本帖最後由 ViviTse 於 2020-9-11 22:54 編輯
雖然797比起將北去九龍灣嘅車($9.6~10.5)平好多,但始終比起將南796X可以去到旺角,係唔扺嘅。
btw 其實797點解同796X同價嘅?因為環保大道康城段里數長/兜入觀塘內街里數啱啱好?
問心果句,如果架車落到九龍灣,跟33咁直去荃灣就perfect啦,可惜專營權問題唔得;
而另一架都落到牛頭角站,心裏面當然想佢跟296C咁去埋旺角啦,可惜淨做康城非繁未必夠客,又唔多人會轉佢出市區
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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ViviTse 發表於 2020-9-11 11:53
雖然797比起將北去九龍灣嘅車($9.6~10.5)平好多,但始終比起將南796C可以去到旺角,係唔扺嘅。
btw 其實 ...
797同796C
唔同價,係同796X/P同價
其實價錢係解唔通嘅,796X入埋工業邨照收7.9
796C變796E就收貴2.2
本質上係796X收平咗,延長咁多都無加價,然後796P照跟
而796E因為對手係貴嘅98C(S)而放膽收貴 |
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我估佢收7.9係想令每區去將隧接駁既第一程都係$7.9,如果接駁第二程既車貴過$7.9就補差價,但唔會回贈返,所以就算調景嶺796X>797去九龍灣都係$7.9+$0,簡單啲 |
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咁分段收費幾時先開始,如果入將軍澳方向九龍行左咁大段路都唔減,咁出九龍又點會減?
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新巴: 請善用796X轉乘20/22/22M (曲)
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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