[報刊新聞]
港鐵八達通車費8折優惠月底屆滿對巴士客量影響
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本帖最後由 Citcalag 於 2021-3-12 00:40 編輯
根據新聞,港鐵八達通車費8折優惠將會月底屆滿,8折優惠期間加上疫情影響,不少巴士線亦有客量減少的現象。
現在優惠屆滿,變相是大幅突然加價兩成;原本巴士較貴的路線,有可能會比黨鐵便宜;而原本比黨鐵便宜的路線,收費差距更加會擴大,可以預見4月起大批與鐵路競爭的路線會有大量乘客回流,以下舉幾個例子:- 40 (荃灣 - 觀塘,地鐵:$8.5 > $10.7;巴士:$8.8)
- 681 (馬鞍山 - 中環,地鐵:$16 > $20.1;巴士:$20.2)
- 798系 (寶琳 - 沙田,地鐵:$10.6 > $13.3;巴士:$10.5)
資料來源:https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1580097-20210311.htm
4月1日早上應該會有不少人搭地鐵才知道中伏,九巴現在許多路線亦有減班,會不會處理不到突然大量增加的客量呢?
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又未必,依個世界仲有 2 蚊機同都會票。
加上東隧、觀繞、將隧、龍翔道塞車嚴重,就算 798 依類皇牌線都頭也不回落地底。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 lsc04d11 於 2021-3-12 08:16 編輯
又黎水晶球問題? 嗰班搭鐵既 點會係因為8折而搭丫 一直都係咁搭 好地地唔會轉嫁 為早鳥65折加8折既就有 但好少會搭番巴士轉頭 或者體驗左一兩日原來少左咁多車 原來路面咁塞咪又係返轉頭。。。。 又或者再討論埋九巴儲分儲到4月30日後有可能冇得再換口罩既客量升跌丫。。。。 |
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不如話有班客搭開巴士,見收車收到咁,已轉左去搭鐵唔再搭巴士仲番唔番去搭巴士 |
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其實一路覺得交通需求彈性其實好低,就算車費顯著加減客量變化都好細 |
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香港人返工係講方便唔係票價
就算有禮物都只係吸引巴膠,其他人只會當bonus |
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話唔定係之前有班巴士乘客見巴士減班等好耐/上唔到車, 先轉去搭港鐵呢, 同港鐵八折無關, 搭慣左鐵就繼續搭. |
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估到好多乘客會回流搭番巴士
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前荃葵青區居民
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