【問題】Wright Gemini 3車身已停產?（包括香港）

自從Wrightbus在2019年被英國工業家Jo Bamford收購後，會開始恢復生產Wrightbus自家的產品（包括StreetLite和StreetDeck）和指定Volvo底盤裝配Wright Gemini 3車身，令可以將未完成生產的巴士繼績裝嵌和剛在廠房完成生產的巴士如期付運客戶。

不過Wrightbus在近幾個月宣佈，生產商會專注研發和推出StreetDeck Hydrogen（氫氣能源）/Full Cell Electric（電動）雙層巴士，在網頁上不見有Gemini 3的產品，即是代表住Volvo B5TL/B5LH/B8L底盤裝配Wright Gemini 3的車身（不論是初代「蛋」款式車身和「鑽石頭」facelift款式車身）款式已經不再生產？
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不過當地有英國巴迷消息透露，在2020年下半年至2021年初尚未收到海外和英國本土巴士公司Volvo底盤和Wright車身的訂單。在2021年初尚未見到Wright Gemini 3車身的Volvo B5TL/B5LH交付，2021年1月至3月是0輛巴士出牌並投入服務。反而Wrightbus自家型號有75輛巴士出牌並投入服務，大部分是StreetDeck。

根據Bus Lists of the Web的資料，暫時最後一輛Gemini 3車身的Volvo B5TL巴士在愛爾蘭都柏林出牌，用戶是Go-Ahead Ireland。而暫時最後一輛Gemini 3車身的Volvo B5LH巴士在英國倫敦出牌，用戶是London United（巴黎RATP旗下公司）。

數量方面：
過去英國/愛爾蘭在2020年Wrightbus車身出牌數量有272輛（當中包括2輛Gemini 3的Volvo B5LH和36輛Gemini 3的B5TL，合共38輛；其餘234輛StreetDeck/StreetLite），

而在2019年Wrightbus車身出牌數量有481輛（當中包括11輛Gemini 3的Volvo B5LH和136輛Gemini 3的B5TL，合共147輛；其餘334輛StreetDeck/StreetLite）。

在2020年Wright Gemini 3車身的Volvo B5LH出產數量（2輛）比2019年（11輛）少9輛，下跌了81%；另外在2020年Wright Gemini 3車身的Volvo B5TL出產數量（36輛）比2019年（136輛）少100輛，下跌了73.5%

整體英國/愛爾蘭在2020年Wright Gemini 3車身的Volvo出產數量（38輛）比2019年（147輛）少109輛，下跌了74.1%。

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講返香港，大多數巴士公司選配Wright車身的Volvo B8L。根據當地馬來西亞吉隆坡巴迷和廠房工人人士說，最後一輛該廠房生產的巴士在2020年底出廠（用戶是九巴），最後在疫情下面對公司重組，該廠房無奈地正式關門大吉，意味住停止運作和生產巴士。

另外最後一輛在英國原廠生產的巴士在2020年第四季出廠（用戶是城巴），截至今日Wrightbus公司未收到海外巴士公司的Volvo B8L Wright車身訂單。

數量方面：
在2021年有20輛此車身的巴士出牌，包括19輛Gemini 3的Volvo B8L和1輛StreetDeck

過去香港在2020年Wrightbus車身出牌數量有49輛，全數是Volvo；而2019年Wrightbus車身出牌數量有146輛，包括145輛Gemini 3的Volvo B8L和1輛StreetDeck。

整體香港在2020年Wright Gemini 3車身的Volvo出產數量（49輛）比2019年（145輛）少96輛，下跌了66.2%。

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兩地廠房據說暫時已經停產此產品（當中馬來西亞吉隆坡廠房已經停止運作），以下是過去兩地廠房生產Gemini 3的數量：

英國北愛爾蘭原廠：（車身編號AR/AS，合共143輛）
7輛新巴、46輛城巴、80輛九巴（橙色電子牌、全座位版本）和10輛龍運（陸績轉售給九巴）

馬來西亞吉隆坡海外廠房（車身編號YB，合共120輛）
120輛九巴（包括首批70輛配橙色電子牌、其中45輛全座位版本、18輛行李架和水塘位版本、7輛豪華版本；次批50輛配白色電子牌的全座位版本）

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咁日後沒有生產Wright Gemini 3車身的B8L，會不會成為歷史呢？
將來以後訂購Volvo B8L 12m/12.8m三軸雙層巴士會配MCV EvoSeti車身......

數據和資料來源：英國巴迷、Route-One、Bus Lists on the Web


歡迎討論！

補充資料：Wrightbus Malaysia Sbn廠房在2014年開始運作，首輛在該廠房完成生產巴士是城巴Volvo B9TL 12.8m（Gemini 2）（車身編號：YA111），而最後一輛在該廠房完成生產巴士是九巴Volvo B8L 12m（Gemini 3）（車身編號：YB597），最後在2021年初已經正式關門大吉，運作約6年。

馬拉廠房除咗做香港單應該開頭仲諗住睇下食唔食到新加坡單
點知最後新加坡一架都冇

西瓜波推出配B8L嘅Enviro500/Enviro400xbl亞太版應該有人買？
不過又係啪啪E500，巴迷惡夢

s20141095 發表於 2021-3-19 23:32
補充資料：Wrightbus Malaysia Sbn廠房在2014年開始運作，首輛在該廠房完成生產巴士是城巴Volvo B9TL 12.8m ...

Wright其實係咪倒自己米？電池車研發成本又高，呢幾年巴士公司又未必會大買，賣返散件幫補下會唔會好啲？
不過事已至此，睇黎以後要永遠硬食快餐椅B8L啦   
OT一問：全世界都搞緊氫能車/純電動雙層巴士（其實都唔環保得去邊，只係主流鐘意咁解），反而 Volvo一啲聲氣都冇嘅？

TR1614 發表於 2021-3-20 07:52
Wright其實係咪倒自己米？電池車研發成本又高，呢幾年巴士公司又未必會大買，賣返散件幫補下會唔會好啲？ ...

近年英國政府大力推動低排政策，好多巴士公司買BYD D9UR/D8UR/K8SR（ADL車身）。
令柴油巴士銷量會下跌

HV9990 發表於 2021-3-20 02:21
馬拉廠房除咗做香港單應該開頭仲諗住睇下食唔食到新加坡單
點知最後新加坡一架都冇 ...

根本新加坡B8L不適合營運（機件故障頻繁），架樣辦B8L和以往B9TL Wright一樣在新加坡當地ComfortDelgro装嵌

WHYB630 發表於 2021-3-20 05:03
西瓜波推出配B8L嘅Enviro500/Enviro400xbl亞太版應該有人買？
不過又係啪啪E500，巴迷惡夢 ...

亞太版只可以配E500車身的B8L，不可以配E400XLB車身的B8L

原因：E400XLB車身的B8L是英國本土專用/限定，ADL話方便統一零件和維修

s20141095 發表於 2021-3-20 16:11
亞太版只可以配E500車身的B8L，不可以配E400XLB車身的B8L

原因：E400XLB車身的B8L是英國本土專用/限定，A ...

睇怕都唔會有
E500xB8L應該幾貴下
B8L定 ADL殼都冇話特別有優勢
為荷包着想嘅公司，相信一係買完整E500MMC, 一係買 B8L陣配其他車身

s20141095 發表於 2021-3-20 16:04
根本新加坡B8L不適合營運（機件故障頻繁），架樣辦B8L和以往B9TL Wright一樣在新加坡當地ComfortDelgro装 ...

B8L唔掂，VOLVO要拎返新加坡市場，應該會整架三軸雙層 B5LH出黎