因為第一啲客識睇 eta,離譜得滯就會走人
第二 43M 唔係做晒山下,44M 應該有半車客以上都係坐到尾落車
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不過講開又講,好幾次見下繁43M出單層,過南橋入青衣最多都係坐滿企幾個。
同時段44M係頂閘過橋…(小巴88/88B都車車滿)
咁樣都唔太多人用佢「救命」…都幾可憐。
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同時段 44M 88 88B 都做唔切要靠 43M 救命
同埋無理由叫青梅樓康富樓兩班客一味搭 88D
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其實講真啲43m而家定位都係輔助線,啲人本身就唔會專登等43m,係咁啱有車先上,所以疏啲對客量都無好大關係 |
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尋日下晝喺翠怡見到兩班43M, 第一班ATENU疑似遲左到, 車上約廿多人, 第二班比亞迪就得十零人
話好差又唔係, 但條線同88D九成重疊, 沿線九記又有其他代替品, 根本九記早就恨不得殺左佢 |
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最愛猛男
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