花幾分鐘走入去無人上落分站再出番大路

276P往上水，要停多8支燈走入去鳳池村停站，但個站極少人上落。

我知是歷史問題，咁趁現在區議會開唔到會強行cut咗佢，慳時間慳油錢。

遲D會搵276兜入去,而276P會改為直行,但要配合261X,276C重組同時做. 可是,馬亞木係度搞搞震,令261X未行到,大家不如寫信去申訴專員投訴運吉偏幫馬生.

276C開全日行朗屏，就連276都唔洗受害兜入去

FBI2 發表於 2022-4-17 18:55
遲D會搵276兜入去,而276P會改為直行,但要配合261X,276C重組同時做. 可是,馬亞木係度搞搞震,令261X未行到,大 ...

兩個唔係分開執行咩？

你呢個都唔係唯一例子
北區273D下午3:30-4:30兜入去清河邨
但每次都冇人上落，有時係御景峰先執到一兩個273A客，但係要成個粉嶺既客陪兜
呢個都相信係歷史問題


不過元朗同北區區議會依家仍然係運作緊
唔見得可以強行cut左佢

YY487 發表於 2022-4-17 19:21
261X 死都要兜上水，明搶人哋屯市-上水客，小巴反對好正常
狗巴唔兜上水，小巴咪冇藉口反對

一日加埋得8班車, 上水個站又係另一邊彩園路

如果咁都搶到一堆44嘅客, 即係完全唔夠載啦

FBI2 發表於 2022-4-17 18:55
遲D會搵276兜入去,而276P會改為直行,但要配合261X,276C重組同時做. 可是,馬亞木係度搞搞震,令261X未行到,大 ...

其實係咪都通過左，早做遲做都係要做架啦，一係運吉一開波就唔應該比佢擺上 RPP，繼續拖冇意思架喎，馬生不斷嘈就不斷拖咩，定係要比佢賺夠幾多個月先可以改呀？呢啲 noise根本唔應該影響到個改動。

如果你44系做得好地地嘅根本唔會有咁多人睇好 261X，仲要特登唔行彩園去避小巴？咪搞啦。

E22, 9成客陪兜樂富九龍塘石硤尾, 當中超過95%客陪兜九龍塘石硤尾
仲要唔只幾分鐘, 超過10分鐘

TuNg''=) 發表於 2022-4-17 22:10
E22, 9成客陪兜樂富九龍塘石硤尾, 當中超過95%客陪兜九龍塘石硤尾
仲要唔只幾分鐘, 超過10分鐘

但E22 響九龍塘同樂富又真係有客架窩!同埋果段無A車服務,來往機場真係搭得過.