2018年7-8月葵青區巴士脫班率

384047x 發表於 2018-10-13 21:44
作為38常客
平均每週一兩日早段下繁返葵盛係脫班去到15/20，帶動返九龍6-7時段都係咁，試過黎部 atenu 葵 ...

其實個計客器係唔準，試過佢寫滿座但部車其實喺總站仲未開

GM 發表於 2018-10-14 21:01
比起277X,278X已經小兒科

但與同區279X相比，278X收車嚴重得多

如果以城隧線計，278x 仲未算收車收得狼死
望埋隔離條40x 73x ，夜繁後收車收到城隧可以成村人上唔到車

384047x 發表於 2018-10-13 21:44
作為38常客
平均每週一兩日早段下繁返葵盛係脫班去到15/20，帶動返九龍6-7時段都係咁，試過黎部 atenu 葵 ...

37收車幾乎係不爭嘅事實,

返去多數都係33A/37 有邊架上邊架....
送37車尾實在難頂...搭完地鐵行埋上去都唔知上到37未

bombmanhk 發表於 2018-10-30 01:50
37收車幾乎係不爭嘅事實,

返去多數都係33A/37 有邊架上邊架....

收得平的後果,
如果加到6.8, 7.5 8 , 服務一定好

正如290 系咁, 收貴$2 番黃大仙之餘, 仲可以食多轉8.8 入將軍/觀塘山, 咁就有心做了

30嗰D無人提, 相信大家都見怪不怪

一直覺得33A同37搞得咁差根本係完全唔可以接受
塞車都無理由係咁, 葵盛大窩口邨葵涌邨葵聯咁多人口靠晒2線
如果係收得平收車係好可恥

無車還無車
但竟然要jit車落934 936夾硬全日先令人氣憤

42 7月前差不多日日收一架車, 脫班率本來應該>10%,
但無可否認轉廠之後好左, 畀佢夾硬作到個<2.5%出來

bombmanhk 發表於 2018-10-30 01:50
37收車幾乎係不爭嘅事實,

返去多數都係33A/37 有邊架上邊架....

同意
37收得平,33a貴啲，好自然九巴呢啲企業就收37車谷客上33a，不過事與願違啲客改為撘鐵再轉37m lo，客冇左就好難吸返黎，何必呢？

再者,37/33a呢個問題都講左好耐，其實重組有好大難度，又要顧流水又要顧收費，最好2線做聯合班次

ricky619 發表於 2018-10-30 12:34
42 7月前差不多日日收一架車, 脫班率本來應該>10%,
但無可否認轉廠之後好左, 畀佢夾硬作到個 ...

40都差唔多，3班長荔街特車之間長期都最少12-15，試過開20添……
九廠得返2架車，情況都無乜點變