主風泵卡滿羽毛致普悠瑪翻覆？台鐵：日商沒說要檢查

就時代力量立委黃國昌昨天（27）在立院爆料
出事普悠瑪出主風泵內的空冷除濕與油冷卻器遍布羽毛、雜草和泥土，
使得機器過熱故障，成為列車翻覆關鍵之一，

對此鐵道局今天（28）回應，當初普悠瑪製造商提供的「需檢修項目」中，
並沒有標明需要定期更換濾網，事故責任歸屬還須釐清，台鐵也是很冤枉。

對於黃國昌的質疑高層早知道主風泵故障卻讓死亡列車出發，
鐵道局澄清主風泵是沒有問題的，這個原理就像是保險絲跳掉需要重開，
重置後問題就會排除，而台鐵確實有做到這個步驟，
至於黃國昌提到的10月18、19日動力車交接簿檢修部分一片空白，
鐵道局則說當時就有回報主風泵問題，只是重置後沒有確實填寫而已。



至於塞滿羽毛使得主風泵過熱進而導致故障，
鐵道局回應台鐵也是在特檢後才知道有這問題，
因為按照日商給的維修項目表格，並沒有要求「定期清理濾網」，
所以在沒有拆開到最內層的前提之下，真的不知道裡面有這麼多雜物，
這部份真的要替台鐵講話，關於主風泵受濾網影響過熱跳機的責任歸屬也不應該全然放在台鐵身上。

另外，鐵道局也要再次澄清黃國昌「從未更換」一說，
當初日商要求主風泵內濾心更換的時間是6年，是台鐵發現有過早碳化的問題，
內部才會變成3年更換1次，按照常理現在都是在日商給的合理範圍之內，
因為除濕濾心6年才需要更換一次，因此若依普悠瑪2013年1月正式上路，
按現行規範來看，明年（107）1月才需要更換，這部分民眾可以放心。


https://www.ettoday.net/news/20181128/1317763.htm?from=ampshare-line


其實如果大家有睇到最新嘅台鐵機車冷氣機設計
就會知道台鐵對於機件空間利用其實唔太清楚
新機車用嘅冷氣機係底機設計
完全無考慮到機件到底需唔需要散熱同會唔會食塵嘅問題

正如CRH2有吸廢氣既問題
日方既設計唔適合其他地方其實唔唔出奇

但咁樣唔構成台鐵明知故障而照出車既正當理由