社工做九巴導師 教車長戒急用忍

九巴現時接近九十名車長訓練導師人數，未來計畫增至一百一十人，自認「巴士迷」的黃煒基正是其中之一。原本修讀社工系的他，考慮到九巴晉升階梯良好，於是畢業毅然轉當車長，四年前更由車長躍升至車長導師，教導新入職車長如何「駛出真功夫」。雖然當上導師，大大減少他載乘客的機會，但他認為能夠教導別人做自己喜歡的事，「學生可以透過這個過程服務市民大眾，安全地服務乘客，那種滿足感比你自己駕駛會更加大。」

　　自幼便喜愛駕駛大型車輛的黃煒基，二十二歲便加入九巴當車長，二十九歲轉任車長訓練導師，現時已有四年導師經驗。他表示，最初擔任導師時，也擔心不能得到人信服，但現時已摸索出一套教學方法，就是要跟學員建立互信關係，只要學員感受到導師出發點是為他們着想，便容易打成一片。

　　對於年長學員，由於他們有人生閱歷，黃煒基坦言說話要較婉轉，但他們通常都會聆聽建議，「跟小朋友不同，（我們）不會說你不可以這樣做，反而指出應該要怎樣做，否則便會衍生危險」；至於年輕學員，黃煒基就指「不能『敦』起阿sir款」，要以朋輩角色教導。他笑言，九巴學員跟中學生教育不同，始終是受薪工作，不會出現學校裏的反叛行為。

　　社交網站近年出現車長跟乘客爭執的片段，社工系出身的黃煒基認為最重要是「戒急用忍」。他曾向一名三十年駕駛經驗，卻從未發生交通意外的車長請教，「好多時意外可以避免，主要原因是急，成龍說的心浮氣躁，不要心急，頭腦便會冷靜，好多事可以避免錯誤判斷」。


http://std.stheadline.com/daily/article/detail/1935069-港聞-社工做九巴導師+教車長戒急用忍


咁如果個客主動郁手呢？
照忍？
老師知唔知好多乞客同西客係咁形成？

睇左，佢升左上神台，緊係可以咁講啦！叫落番場一年先一年先講

嚴刑峻法嘅新加坡,巴士
駕駛艙完全被罩住,可能
仲有一定嘅隔音效果,但
一樣防止唔到行出嚟果時
俾人打,九巴塊遮擋膠片似
做樣多於實際,講嚟講去係
僱主明知衝突源於乘客,有晒
閉路電視都傾斜於顧客利益。

053h4 發表於 2018-12-27 13:15
我懷疑而家揸其他揾食車司機個牌係點得離

好多人考試一個樣，出到嚟就另一個樣
（利申：身體力行地絕不支持）

238X 發表於 2018-12-27 14:24
好多人考試一個樣，出到嚟就另一個樣
（利申：身體力行地絕不支持）

６０至７０年代時考個私家車牌相對而家難度高好多，所以個個考到車牌都識珍惜
和小心駕駛。。。近呢２０年考車牌真的太容，識做指定動作大多ＰＡＳＳ！咪個
個變了學車求分數心態，結果一出來就容易出事。。。

唔係你當災當然講得輕鬆

noname617 發表於 2018-12-27 13:07
睇左，佢升左上神台，緊係可以咁講啦！叫落番場一年先一年先講

黃生之前做過一排車長表現管理組。最近先落埸教車。