E41說好既15-20 分鐘一班呢？

PF2802 發表於 2019-2-25 11:03
我諗機場得E33P真係跟足時間表班次

真係好彩大做新A線前，E33P加強了服務， 仲要定點出足車，否則現在都無得(大部分時間)來抗衡A33X。

前幾天搭去機場0530的E33P(85XX，企十個左右)，約0645到客運大樓。
隨後0545的A33X(大快活...算係好彩)，就離遠見到0658左右到客運大樓落客。

有E33P時，完全想不到為何要搭A33x去機場...(紅橋除外)

唔怪之得LWB A線咁耐以來都係得4條入港珠澳，真係想像唔到如果另外7條入埋去，E線收車會收到咩地步。

arfung 發表於 2019-2-25 14:22
這一排A33x又經常降級95XX， 連65XX都懶得出。
快又快唔過E33P，其實「性價比」真係好低。

見大家又講起經常降級的問題

可以去馬鞍山去睇下條每日都玩降級既E41P，或者大家個心會舒服點

Sita1004-1017 發表於 2019-2-25 09:11
昨日先見到A31P用95XX

A31P 其實不時出直梯

sam0904 發表於 2019-2-26 23:16
見大家又講起經常降級的問題

可以去馬鞍山去睇下條每日都玩降級既E41P，或者大家個心會舒服點

嚴格來說，目測又不是不夠豪華車。
起碼E33和E34系每日大量班次「upgrade」， 搭中賺到就歡喜。 但A車乘客降級就慘， 尤其「性價比」特別低的A33x。

寧願佢普通車行返E線，比番A線用豪華車，對大家都公平一點， 現在是撈亂來行。

tonychow 發表於 2019-2-26 23:23
A31P 其實不時出直梯

直梯又好，95xx又好，見你客量不夠標青，班次又疏，局搭無仇報...A31P係咁，A33也如是。

A43相對真的比較少降級... 大家明。