本帖最後由 kitarolo 於 2020-6-25 12:53 編輯
駿洋邨唔夠水泉澳邨咁大
未必夠客或獲批夠資源開
類似47A嘅路線,又夾唔到穗禾
而頂多入駿景園行一圈後上公路。 |
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明明當年係設計到比 48P 全日做城隧客
但一開條線就知無客
263?唔好攪啦
條線都自身難保
唔夠車太多客,條線剩做城隧 - 屯轉就算
再狠心 cut VIP 就可以
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天空之神 發表於 2020-7-18 08:31
明明當年係設計到比 48P 全日做城隧客
但一開條線就知無客
60M減到非繁12-15,60X減到非繁12
你俾番條由友愛南逆走到市中心嘅263我,同埋上繁開碼頭-沙火同良田至沙火嘅特班,由正線抽車。
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入到山尾街算數吧,駿洋邨會有幾多人肯住?要先大消毒。 |
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無啦啦打劫 60MX 服務碼頭同良田咁得意
老老實實碼頭區資源係好多,但亂咁用
例如 Cut 左 259E 咪夠你開 4 班 263E 去沙田
更甚者 259BC 一樣有減班空間
59AM 你地見過我點重組,唔再提啦
至於良田,條車鏈線無限量出車
抽 58M 車開 263C 個人認為唔合理
應該要良田開,往大埔加停城隧轉車站同科學園,不入VIP 區
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本帖最後由 Anonymous 於 2020-7-18 23:53 編輯
老實講,我雖然唔係住安友,但經常會用60系出入(非繁多),因為60系比起61M更易預時間去屯轉。
60系非繁開車開過頭係事實,只係唔係個個都接受到,同埋當區議員企得太硬。60系可以陰,但一定要聯合班次。唔洗講到打劫咁難聽,但資源可以好好運用。我係想有位坐而唔係想半空車番屯門,所以有剩車嘅可以俾其他區。至於繁時60X太易拖卡,減班成效唔大,呢點要再諗辦法。
而繁時都搭過幾次263去沙田,如果抽一個鐘一兩班263去其他區(以7-8 am開5-7一班嘅時候,實有資源拎車出黎開直達線,要求只係去到豐景園時架12.8唔駛企)應該問題不大,但代價係可能會冇曬屯轉特班。
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