建議新巴18,18P修改走線

背景:
新巴18X於9月6日起東行將改經中環灣仔繞道,18P將會成為西區往返灣仔北的直接選擇。然而18P因鐵路重組而加停西營盤,已經流失大批乘客,即使新巴建議受影響的乘客可改乘18P,亦預期難以令18P客量有所起色。
另一方面,新巴18於去年延長平日服務時間後,客量持續偏低。
基於上述原因,籍18X改路作契機,建議18,18P修改走線,提升競爭力

18P:
東行重新改行水街、不經西營盤、但保留中山紀念公園分站

取消巴士站:
1.西區警署
2.正街

18:
1.重新延長至卑路乍灣,但走線作出修改
2.提升至每日全日行走
3.東行不停港澳碼頭,改停信德中心

東行走線:
1.卑路乍灣
2.西區警署
3.正街
4.東邊街
5.修打蘭街
6.信德中心
7.林士街
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14.入境事務大樓
15.灣仔碼頭
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23.北角(健康中街)


西行走線 (平日上午早上九點前班次)
1.北角(健康中街)
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15.永和街
16.西港城
17.皇后街
18.高陞街
19.正街
20.水街
21.山道
22.中遠酒店
23.山市街
24.聯邦新樓
25.加多近街
26.卑路乍灣

(平日上午早上九點後、星期六、日、公眾假期所有班次)
1.北角(健康中街)
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11.瑞安中心
12.置地廣場
13.中環街市
14.急庇利街
15.西港城
16.皇后街
17.高陞街
18.正街
19.水街
20.山道
21.中遠酒店
22.山市街
23.聯邦新樓
24.加多近街
25.卑路乍灣

服務時間及班次

北角開:
星期一至五
7:15-16:00  15分鐘
16:00-20:00 20分鐘

星期六、日、公眾假期
7:40-20:00 20分鐘

卑路乍灣開:
星期一至五
7:10-8:40 15分鐘
8:40-17:00  20分鐘
17:00-19:15  15分鐘
19:15-23:55  20分鐘


建議的好處:
1.原有西區乘撘18X往灣仔北的乘客,可乘撘走線相同的18P
2.18P行車時間縮短,有望挽回流失乘客
3.18開拓新客源(西營盤、灣碼),減少與2重曡
4.18,18P東行除總站外西區走線完全沒有重疊,有明顯分工
5.中、上環電車路重新增設快捷巴士前往北角

18 其實無乜必要去返堅尼地城，去到正街或者屈地街已經好夠。另外，18P 東行可以入埋繞道，用灣仔 (北) 個位出，做埋灣仔碼頭，18 東行停完入境處就直飛到避風塘。

Kitkit1120 發表於 2020-9-4 15:09
18 其實無乜必要去返堅尼地城，去到正街或者屈地街已經好夠。另外，18P 東行可以入埋繞道，用灣仔 (北) 個 ...

擺喺卑路乍灣純粹方便管理
其實18流失得最多客嘅事期就喺縮短去屈地街,因為西行走線係服務唔到西營盤嘅客,擺東行又冇咁安全,所以擺喺卑路乍灣係比較可行

既然18只係得西行經堅尼地城，不如改做循環

咁就索性唔好去西環尾，喺荷蘭街掉頭啦

charlesli0104 發表於 2020-9-4 19:37
既然18只係得西行經堅尼地城，不如改做循環

18喺卑路乍灣時期,堅尼地城d人都唔會坐18去北角,因為有18P

宜家建議東行走線係想18P專注做堅尼地城嘅客,18就專心做西營盤、中上環、灣碼去北碼,東行西區走線大家冇互相重疊地方

VA73@2A 發表於 2020-9-4 15:21
擺喺卑路乍灣純粹方便管理
其實18流失得最多客嘅事期就喺縮短去屈地街,因為西行走線係服務唔到西營盤嘅客 ...

引架 18 返入西環尾，只有一個後果：1/5B/10 再度減班
西區居民唔會想見到呢件事發生

其實 18 應該最少要去返屈地街
當然以 18P 摺左佢由 18 做半特快係最理想
中環 - 灣仔北 / 北角炮台山 - 灣仔北用 18 做其實好好搵

繁時可以keep 18P 雙向 水街上橋

天空之神 發表於 2020-9-4 21:36
其實 18 應該最少要去返屈地街
當然以 18P 摺左佢由 18 做半特快係最理想
中環 - 灣仔北 / 北角炮台山 - 灣 ...

個人認為18如果淨係去到屈地街,就會因為道路設計問題要直去干諾道西去總站,做唔到西營盤客