建議更改70K上水走線

70K上水走線有以下問題：
- 上水走線太迂迴, 例如多次兜入馬會道
- 多次經過繁忙路段, 行車時間過長, 例如2次經過雞嶺迴旋處、3次經過馬會道/龍琛路交界
- 出現同一個站來回均停站的情況 (例如翠麗花園及北區運動場), 不熟路或長者容易搭錯車

因此本人建議:
往清河方向，經過廖萬石堂中學後，直接駛經寶石湖路, 再入新豐路
(不用進入馬會道/龍琛路繁忙路口, 同時亦能繼續服務上水市及上水站)

往華明方向, 到北區醫院後, 改為經過彩園傍的上水鐵路站, 然後經寶石湖路, 直入馬會道
(不用兜多次雞嶺迴旋處, 亦減少1次兜馬會道/龍琛路繁忙路口. 亦能避開龍琛路的死車, 本身上水站乘車的乘客可步行去彩園那邊搭車, 而本身在新成路上車的, 亦可步行1分鐘到北區運動場乘車)

龍豐買餸c9:x你x母我行20分鐘番清河 利申：住過清河

無咗買餸線，加上龍琛路係70K大站，其實幾大鑊。
但係宜家非繁時277E成為長者買餸新寵，呢班長者成日十幾個上車，令到天平翠麗後生唔多敢坐下層，
而令到清河邨一班乘客保證有位坐。
奇就奇在70K相對去清河較快，但兩部車一齊到站，班長者竟然係上277E。
雖然我對改線都有Ｄ保留，但若果巴士公司真係推行北區區內分段，未必無得諗。

一條咁長途既路線, 唔應該為左一批搭得咁短程乘客左兜右兜, 搞到願意搭成條線既人少左
何況就算改線, 去清河村都可以行數分鐘去符興街搭70K
再唔係, 明明清河有架273B去上水站, 不如非繁日間時間離開上水站後, 兜一兜智昌路再去新運路, 街市後面加多一個站就可解決問題

唔停上水站又過份左 D
如果要飛，就應該飛翠麗
龍琛路右轉馬會道就可以

或者 261 雙向分段會幫到手