1974年巴士一人控制問題

另加一愚問:在車尾的售票員是怎樣
視意司機開車?
用口講
定有鐘按?

[ref=143581]KFC[/ref]  在 2005-2-25 00:37 發表:

另加一愚問:在車尾的售票員是怎樣
視意司機開車?
用口講
定有鐘按?

係有鐘按 (以4961 為例)

[ref=143589]Crotone[/ref]  在 2005-2-25 12:41 AM 發表:



係有鐘按 (以4961 為例)

個鐘係咪同乘客按個個唔同聲/
唔同個個?
定係一人控制前係冇鐘比乘客按?

[ref=143601]KFC[/ref]  在 2005-2-25 00:48 發表:



個鐘係咪同乘客按個個唔同聲/
唔同個個?
定係一人控制前係冇鐘比乘客按?

只有售賣員有鐘，乘客不用打鐘，只需站在落車門前，售票員便會打鐘示
意司機埋站；同樣，所有客門都係由售票員控制，還有“滿座”牌也是設於
售票處側的窗外。

[ref=143601]KFC[/ref]  在 2005-2-25 00:48 發表:



個鐘係咪同乘客按個個唔同聲/
唔同個個?
定係一人控制前係冇鐘比乘客按?

有客落車係打一下鐘, 開車打三下, 或者用手拷車身三下.

B12

[ref=143400]pcckw[/ref]  在 2005-2-24 22:23 發表:

城巴亦只能夠O係單閘車上面實行到雙向分段技術, 放O係有尾閘既車上面係冇辦法用到.

B12

[ref=143894]ASV66[/ref]  在 2005-2-25 13:13 發表:



城巴亦只能夠O係單閘車上面實行到雙向分段技術, 放O係有尾閘既車上面係冇辦法用到.

B12

城巴的73號線及新巴的15號線設有雙向分段，但用車卻是雙門雙層巴士。乘客中途下車，需在車頭再拍一次卡，然後在中門下車。

[ Last edited by dongfeng on 2005-2-26 at 01:22 ]

[ref=144633]dongfeng[/ref]  在 2005-2-26 01:21 發表:
城巴的73號線及新巴的15號線設有雙向分段，但用車卻是雙門雙層巴士。乘客中途下車，需在車頭再拍一次卡，然後在中門下車。

從前的 260 也用過十一米雙層車，是在前門拍卡，並在前門下車。
不過以 15 號線用車的「闊」前門，要在前門同時容納上落車的人群，
有一定困難。