[飛行報告：2006年7月4日] 港龍航空 KA486 往台北彩虹之旅

上回提到...

小弟近一年前去台北乘坐華航，享受優質服務~

去程：


回程：


今年的暑假，我和另一些友人又去台北，原本乘坐長榮的A330-200來回，但因為旅行社說長榮機位滿，改乘較早出發和較遲回港的港龍，除可較多時間逗留台北外，也可看看我2002年
的港龍和今天的分別。

因為我又拖了半年才貼，所以忘記了實際起飛降落等確實資料......

起飛時間大約是8:20左右
應該有100%滿

1. 首先在銅鑼灣乘N11往機場


2. 天漸亮


3. check-in後在禁區


4. 沒記錯是泰航的機師


5. 新塗裝的UA B777-200


6. 遠攝港聯


7. 很多小型機，也包括海南的737


8. cx


9. 我們乘的A330-300類型二


10. 乘50H，窗口位置


11. 記錯02年坐旅行社包機去日本九州，坐A320，什麼都沒有，又窄又長程；
今程可舒服多了！


12. 由香港往台北


13. 窗外有中富航空，這塗裝已變成現時的香港航空


14. 突然，天邊出現一道彩虹：


15. Orient-Thai


16. 這架阿聯酋卻清潔得多！


17.


18. 差不多要起飛了


19. 在天空上，又見了另一道彩虹：


20.


21. 早餐...... 可能因為上次吃過華航的菜肉包，看見一個紙盒再加上維他奶......
難免有點失望 (基本上上次和今次去回程的食物都不太好，難道因為短程而......)


22. 台灣上空


23. 降落啦，晴天~


24.


25. 還有一位朋友，由於他家人是國泰職員，故不跟我們透過旅行社買機票，
而是以600元 (包稅和燃油) 再選約8時的機到來。由於台北中正機場分兩座
航廈，港龍在第二航廈，國泰在第一航廈，因為我們要乘無人駕駛列車和他匯合：


26. 沒有人的：


27. 附送當日淡水日落相一張：


總結

我已乘坐香港的兩間大型航空公司，在大改革前後我分別乘過。國泰的變化不大，
可能因為之後乘過新加坡航空，再加上取得獎項，對她有點期望，所以得出這個
感覺。而港龍真的變了很多：座位翻新之餘，也有ptv的引入，座位無論設計和舒
適度都比國泰好得多。但ptv相比其他航空公司，我想一定會比不上，因為國泰、
華航、新航等公司都會有AVOD、遊戲等電腦系統，港龍的新ptv仍只是20個台
播放20個節目，若要upgrade到國泰等航空公司的水準，相信要待一段長時間
(又或者因為港龍的路線不長，故此不考慮有其他娛樂系統)。

至於食的方面...... 不知有沒有人答我，為何兩次乘港龍的餐，都不發覺有心思﹖
去日本那次好像是日本的膳食中心的食物，甚至有些客人得杯面；今次是紙盒和
維他奶，回程的晚飯不夠吃，而且好像又是維他奶 (相要待我翻查一下)，比華航
的還要小。是航程的原故﹖還是真的沒心思嗎﹖

無論如何，港龍比以前已經一大進步。很喜歡機艙的顏色，相似以前，現在活力
得多。希望港龍將來服務做得更好！

港龍短程機 (我搭過的廈門、海口) 都是紙盒餐。

KA 真係唔同左 ~
n 年前坐 KA201 , 真係覺得好唔舒服 , 又冇 PTV ~

原帖由 Citybus10 於 2006-11-28 19:18 發表
至於食的方面...... 不知有沒有人答我，為何兩次乘港龍的餐，都不發覺有心思﹖
去日本那次好像是日本的膳食中心的食物，甚至有些客人得杯面；今次是紙盒和
維他奶，回程的晚飯不夠吃，而且好像又是維他奶 (相要待我翻查一下)，比華航
的還要小。是航程的原故﹖還是真的沒心思嗎﹖

無論如何，港龍比以前已經一大進步。很喜歡機艙的顏色，相似以前，現在活力
得多。希望港龍將來服務做得更好！

現在因為營運成本上漲, 航空公司為了節省成本, 故已盡量把短程線的飛機餐改為小食
(以香港<-->台北, 高雄航線為例, 連長榮和國泰航空也改為只供應小食, 不再提供正式飛機餐)

其實國泰和港龍航空的服務一向也很好, 很多香港人也喜歡乘搭的.

比較下 CX 的.....

一樣都係往返台北....

去程的 A330


去程的早餐


回程的晚餐


問佢拿的


[ 本帖最後由 terrychf 於 2006-11-30 00:16 編輯 ]

我反而有d題外話想問一下.
你每張相片都貼左一張caption既貼紙,應該係用電腦加上去,請問點樣加架? 邊度搵到?
唔該晒呀!

原帖由 atr 於 2006-12-13 17:08 發表
我反而有d題外話想問一下.
你每張相片都貼左一張caption既貼紙,應該係用電腦加上去,請問點樣加架? 邊度搵到?
唔該晒呀!

我係用photoimpact裡面畫o既