本帖最後由 Kj2052 於 2021-4-14 19:45 編輯
HU6455 發表於 2021-4-14 17:12
依家呢間公司D服務可以話停就停,中意就呢度停一日,中意就果度停2個鐘,預早話你知已經系比面你!反正囉正牌吾 ...
人哋有vip巴士替代服務比你
又Vip班次又免費
點都好過6.9%脫班率的公司
你仲想點
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論價錢角度，就話真係好啫。
但每次停，受影響乘客其實都要花多啲時間。尤其今次搞着頭班車，你都知頭車嘅人大部份都係趕時間，轉搭巴士其實要用多唔少時間。呢啲嘢有得避免，其實都要避
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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本帖最後由 HU6455 於 2021-4-14 20:27 編輯
咪就係, 係之前果日早2個鐘收車, 都好過之後果日遲2個鐘頭車
班只係番一至五9-5既冷氣房高層, 真係以為免費巴士真係大晒? 有冇諗過, 星期日都要趕頭車, 搭頭車先岩岩好番工唔會遲到果班打工仔?
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有唔少人返工返夜晚11點幾，又有唔少人好夜收工，尤其係搭完鐵路要轉車嘅人，轉乘其他交通工具會唔會趕唔到接駁嘅車/輕鐵呢
早兩個鐘頭收車其實都一樣搞到人
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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我對接駁巴士冇咩意見既
不過講到話免費，啲租車錢邊度嚟？
咪又係羊毛出在羊身上
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KCRC . Keep Moving
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你地有無諗過，如果今次改做收尾車，會有幾影響班客駁唔到尾班輕鐵同村巴返唔到屋企？
就係範圍大到拉埋欣澳、青衣站落水，收頭車有咩事，大可以等到變番正常安置班車，或者佢地索性等巴士走。
收尾車有咩事，你叫班客係欣澳、青衣點走？ |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 E3Tsubasa 於 2021-4-17 14:10 編輯
jpoon 發表於 2021-4-14 21:12
有唔少人返工返夜晚11點幾，又有唔少人好夜收工，尤其係搭完鐵路要轉車嘅人，轉乘其他交通工具會唔會趕唔 ...
個人覺得前一晚早收車比起第二日遲開好
我會咁睇，如果前一晚早收車，返夜晚11點幾嘅人，擔心遲到嘅話大不了就喺收車前坐車去咗工作場所附近先，食個飯坐下等開工，又或者預早出門口坐免費代行巴士返工都得。
放工嘅就更加唔使擔心，返屋企唔似返工咁有限時；如果本身唔係咁遲放工嘅話，提早計劃定嗰日唔好OT先。就算真係11點先走到，雖然代行巴士比較慢，但係都總會返到屋企吖，加上十一二點嘅交通選擇都未至於咁少，最多係嗰晚辛苦少少要夜啲先返到去。真係有需要嘅話，至少車站截的士返去屋企總比由屋企截的士出去容易啲先。
我本身住喺車站附近，都見到近排疫情同埋晚市淨係去到10點，夜晚十一二點條街已經好靜，一班車到站行出嚟嘅人都唔係太多。提早兩個鐘頭收車，受影響嘅乘客數量反而冇朝早延遲兩個鐘開車咁多。
總括嚟講，提早收車所造成的影響可代替性比較高，而影響程度又比較細。
相對之下遲兩個鐘頭開車，返工嘅Deadline Set死咗喺度，個Timeline冇得向後諗就只能夠考慮向前，即係提早出發啦。但係提早出發又未有咁多交通工具選擇，通宵巴唔係周圍有，半夜call的士又貴，嗰個接駁巴士又要擔心遲。如果返完夜班想返屋企休息嗰啲就慘，大家都似返夜辛苦過返日頭，返完工仲要舟車勞頓先至返到屋企真係諗起都辛苦。
同埋見你講開接駁服務，嗰啲接駁嘅頭班車早極都有限，原本計好轉乘鐵路可以趕得切返工都好，而家要轉接駁巴士嘅話分分鐘已經趕唔切。咁嘅話就算有提供免費代行巴士，部份受影響嘅乘客享用唔到之餘仲反而要俾貴啲嘅交通費坐其他車返工。反而夜晚坐完巴士趕唔切尾班車村巴或者輕鐵，最壞嘅情況就坐的士行埋果段路，但係至少車站附近都有的士站比較容易截的士，而且本身輕鐵同村巴多數都係短程接駁，果段轉為坐的士都唔會係太大嘅開支。
相對地如果朝早要直接由屋企出發坐的士嘅話，Call車基本上走唔甩，仲未計（尤其是西鐵嗰邊嘅情況）就算唔直接坐到目的地，坐到最近嘅車站（E.g.東涌 欣澳 太和 荃灣 青衣 上水）都已經要跨過山頭或者大海，車費相當可觀。
馬鞍山嗰邊就話叫做好少少，坐到去東鐵站轉火車嘅的士費都未至於咁貴。
再講就係提早收車嗰啲影響，一九年嗰時鐵路公司直情試過八點就收車，仲要係平日好多人要返工返學嗰陣時。
八點呢個時間點繁忙時間先啱啱完，打工仔住遠啲/開咗少少OT嘅話，都分分鐘趕唔切嘅程度，嗰陣時為咗政治目的咪一樣做得出。
反而而家普遍少咗人出夜街嘅時候唔揀咁嘅做法，呢間公司諗嘢真係特別與眾不同。
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本帖最後由 jpoon 於 2021-4-18 04:21 編輯
點解欣澳會走唔到？又唔係冇東涌綫搭
青衣站都仲有其他車揀啦，例如279X到大欖隧道轉車站轉車
不過講返轉頭，如果佢早收兩個鐘都搞唔掂又點呢？咁可能尾車早收兩個鐘仲大鑊咗，因為佢唔可以如期開到頭班車，亦冇乜可能通知得切人叫人早啲起身出門口
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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