九巴 205M 延續試辦期

leungky0528 發表於 2021-6-3 18:53
傳聞205M開時就係俾嗰啲密車小巴阻住

隔離有人話屯馬無新線，其實係難得嘅新線都俾既得利益封死左...... ...

早幾年試過有乘客係黃大仙等37m 等得太耐,成個站牌掉落架7代綠小度.
慈雲山好多人都唔鐘意37m同19m,但係運吉咁多年都唔理.

https://www.facebook.com/102920211121016/posts/521961949216838/?d=n

黃大仙區議員跟進屯馬線通車後交通重組安排，亦就205M提出改善建議，但全部不獲接納。

始終運輸署要顧及交通生態平衡，怎會批准九巴做大205M呢？

LN9267 發表於 2021-6-4 20:20
https://www.facebook.com/102920211121016/posts/521961949216838/?d=n

黃大仙區議員跟進屯馬線通車後交 ...

生態平衡，就係要保障小巴大王嘅王權
兩間小巴公司都有背景嘅 九巴都唔夠佢嚟咁

Quanta 發表於 2021-6-4 22:49
生態平衡，就係要保障小巴大王嘅王權
兩間小巴公司都有背景嘅 九巴都唔夠佢嚟咁 ...

馬生同77都係「動不得」

如果有心做205M就唔該由黃大仙總站搬返出去黃大仙站，由黃大仙站起載同並於富佑大廈 慈南一帶加站。才可改善客量，否則 與其吉車遊街倒不如還車俾5號好過

Alex7808 發表於 2021-6-5 23:58
如果有心做205M就唔該由黃大仙總站搬返出去黃大仙站，由黃大仙站起載同並於富佑大廈 慈南一帶加站。才可改 ...

架車係5C 既就算取消都唔會比返架車出黎，同舊6X 一樣

不如是但拎多一架車車輪迴樂富- 慈雲山循環線好過

停 黃大仙站 沙田坳道(2F) 鑽石山站 慈雲山中心
鑽石山站 沙田坳道 (2F) 返回樂富

20 分鐘一班一轉 35 分鐘
都仲有機會幫到2F 3C 搶到轉車客

ctb234 發表於 2021-6-4 15:21
早幾年試過有乘客係黃大仙等37m 等得太耐,成個站牌掉落架7代綠小度.
慈雲山好多人都唔鐘意37m同19m,但係 ...

又唔一定要去黃大仙/ 鑽石山轉小巴上山ge如果真係太頂唔順, 仲可以俾多少少$ , 在MK 轉紅VAN 番去

情況= 上葵咁,
太頂唔順葵芳條31M, 235M, 仲可以去荔枝角轉巴士, MK 轉$13 紅van

286M 經富山拉上慈雲山真係有得做架
將個站搬去74X 果條坑, 貼近19M, 大把市民見到巴士到就會9衝上車

hihiman 發表於 2021-6-6 00:43
又唔一定要去黃大仙/ 鑽石山轉小巴上山ge如果真係太頂唔順, 仲可以俾多少少$ , 在MK 轉紅VAN 番去

情況= ...

286M開30分鐘一班，你等埋佢。

Alex7808 發表於 2021-6-5 23:58
如果有心做205M就唔該由黃大仙總站搬返出去黃大仙站，由黃大仙站起載同並於富佑大廈 慈南一帶加站。才可改 ...

馬亞木唔支持

Quanta 發表於 2021-6-4 22:49
生態平衡，就係要保障小巴大王嘅王權
兩間小巴公司都有背景嘅 九巴都唔夠佢嚟咁 ...

根本只有地區人士可以出最大聲去郁
不過一邊只有全港大戰略，一邊只有共同利益
最後升斗市民一世都唔知自己原來可以得到更好嘅轉駁服務