咁之後又抽哂維港灣D車去柏景灣, 即係唔需要柏景灣?
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樂仔〞 發表於 2021-6-11 00:31
嗰撻地將來唔係想塞哂 D 小巴入去咩？
巴士應該就明顯無望，繼續靠大角咀比位啦，反正大大個維港灣無人用 ...
近年巴士公司明顯唔想用遠離旺區市中心嘅偏遠車站，塞出塞入都用多幾部車。好似尖麼喺正正中心可以快嚟快走，又好似287X咁大循環當加個定時點。旺火唔使搬落去，但水務處加埋巴士站位就可以多啲機會用少啲嘅車開到新路綫。 |
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咁柏景灣在後又服務到更多人
如果解決到旺角-大角咀既交通係應該將部分線踢入去
不過水務署拆左之後可能會有新站解決旺角交通
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-6-12 14:15 編輯
HG6729 發表於 2021-6-11 06:10
其實旺火唔係大又唔係好理想總站 最大問題旺角除咗旺火 奧柏維呢個奧運三站直到佐敦冇位可以做大形總站… ...
旺火算係咁，經親旺角離唔開旺角道/西洋菜街/先達/匯豐/洗衣街，點都走唔甩會塞，去遠啲站頭隨時又要多一兩部車
好似271由廣東道踢去西九龍站拗咗好耐，最後都要加車。
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旺火本身冇問題
問題在於旺角街道本身嘅流量同吞肚量
旺火係逼啲但太多車時提早開踢走啲車其實冇乜問題
只係一出車就喺弼街倒塞死咗要慢慢等前面消化旺火開去先達，下繁10分鐘係基本
水務處有新建築物加天橋加埋新世紀同本身起咗廿年嘅旺角天橋，減少咗用行人紅綠燈就會有啲幫助
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如果再踢埋 104 行基榮三角去界限街會好好多
當然旺角塞車一半係的士等客另一半係紅小等客
旺角無哂街邊小巴站一早正常返哂
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