去到 1970 年嘅《集體運輸工程總報告書》（Hong Kong Mass Transit: Further Studies），顧問公司又再重新審視改咗名做東九龍綫嘅沙田綫，喺馬頭圍站一段嘅走綫。
今次顧問公司認為九龍城道係最佳選擇，但區內嘅規劃方案、道路工程同社會變革（social upheaval）令選擇大大收窄，最後改選譚公道為東九龍綫嘅定綫。
報告書話，日後譚公道一帶有大廈重建時，車站設施可以納入於譚公道東側嘅樓宇設計之中（future re-building will enable the station to be incorporated in buildings on the east side of the street）。
