建議 191R 增設 將軍澳隧道轉車站 優惠往寶琳‧翠林‧康盛
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為方便書展「夜書市」的 寶琳‧翠林‧康盛花園居民 歸家,建議 191R 增設 將軍澳隧道轉車站 優惠 (僅限6條指定路線),巴士公司拆帳方式建議與690轉乘優惠相同,指定路線建議如下:
- 九巴 98D 690
- 新巴 798 694
- 城巴 690 E22A
預期對現有乘客影響極少,卻能省卻 寶琳‧翠林‧康盛花園居民 之步行時間及吸納新客源,而巴士公司收益亦較690線可觀
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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為何不增設與91M、792M或綠小101M、103M之間的轉乘優惠予西貢、清水灣居民?
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西貢區居民
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只建議了將隧轉車站為指定轉車站, 否則紅隧轉乘站/紅磡山谷道也要增設優惠, 便會牽涉很多路線和拆帳問題
當然, 如九巴91S/新巴792P真係辦得成來往轉車站的服務, 191R增設相關優惠便無可厚非
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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91S/792P與191R之間轉乘根本冇可能發生啦。
問題係將隧轉車站未能覆蓋整個西貢區的區內交通 ,191R作為西貢區路線,卻只增設將隧轉車站相關的轉乘優惠,未能惠及所有西貢區居民。
將 厚德邨/重華路 例作將隧轉車站以外嘅指定轉車站,便能解決問題。
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西貢區居民
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不如 191R 開埋星期五六日夜晚單程返將軍澳
滿足下坑口 + 將隧直出版友既願望 |
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平時夜晚會展站返將軍澳需求低, 就算行山路(寶琳路)一樣唔睇好
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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重華路可做轉乘, 但治標唔治本(只轉到191R線 下次想轉第條線時又冇得轉),
而且若透過轉車站做191R--91S轉乘都做唔到, 更不見得不是轉車站的重華路會更易做
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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