E11系列大重組 (包括E11及E11S全日，取消E11A及E11B，及開辦新線E11X))

背景:
1. RPP中的E11系重組嚴重忽略後勤區的需求，而現時E11A對後勤區的走線極不吸引，加上班次達40分鐘一班，情況絕不理想。
2. E11A及E11B 同時繞經東涌市中心及東涌北，效率極低。
3. 整個東涌沒車直達港島東商貿區

建議:
1. E11 提升至全日服務，不再服務機場。
2. E11A及 E11B 取消
3. E11S 提升至雙向半全日服務，稍為修改港島定線，並減價至$21.0
4. 開辦全新快線 E11X，來往東涌(滿東邨)及西灣河，經逸東，東涌市中心，東涌北後直達北角，鰂魚涌，太古。

現時巴士資源運用情況:
E11系早繁用車19輛，下繁用車16輛，非繁用車 12輛

E11:
往天后:
取消巴士站:
機場(地面運輸中心)

班次:
05:20-06:50   30
06:50-07:50   20
07:50-16:50   30
16:50-20:30   20
20:30-00:00   30

往機場博覽館:
取消巴士站:
二號檢查閘至富豪機場酒店沿途各站

班次:
05:20-06:50   30
06:50-07:50   20
07:50-16:50   30
16:50-19:30   20
19:30-00:00   30

用車: 6輛雙層巴士(非繁)/8輛雙層巴士 (上繁及下繁)

E11A:
取消服務，受影響乘客請乘坐E11或E11S線

E11B:
取消服務，受影響乘客請乘坐E11或E11S線

E11S:
往天后:
取消巴士站:
中環街市及皇后像廣場
新增巴士站:
海港政府大樓及怡和大廈

班次:
06:00-07:00   20
07:00-07:45   6-7 (星期六日班次為07:00/07:20/07:40)
08:00
08:20-17:00   20

往東涌(滿東邨):
天后站  $21.0
(E11B原線)  $14@西隧，$8@青嶼，$4@海堤
迎禧路
逸東邨美逸樓
滿東邨滿和樓

班次:
09:30-17:00   30
17:15
17:30-18:30   12
18:50
19:10-23:40   30

用車: 6輛雙層巴士(非繁)/12輛雙層巴士 (上繁) /9輛雙層巴士 (下繁)


E11X:
往西灣河:
滿東邨滿和樓  $23
(E11B原線)  $21@青嶼
西區海底隧道收費廣場  $11.7
(989原線)  $5.1@琴行街
港島民生書院

班次:
07:25 (一班)

往滿東邨:
港島民生書院  $23
(989原線)
西區海底隧道收費廣場  $14
(E11B原線)  $8@青嶼，$4@海堤
滿東邨滿和樓

班次:
18:07 (一班)

用車:1輛雙層巴士 (上繁及下繁)

重組後巴士資源運用情況:
早繁用車21輛，下繁用車18輛，非繁用車 12輛

因應東涌北及西未來發展，於繁忙時段增加2輛用車實屬合理，而非繁忙時段用車不變。


好處:
1. 機場後勤區重新有合理全日巴士服務往港島
2. 加快東涌市中心及東涌西往返港島車程
3.東涌絕大部分地方有車往返港島東商貿區
4.東涌西享有更頻密巴士服務往返港島
5.避免機場乘客因E線車費廉宜選乘E線，增加巴士公司收入

壞處:
1. 東涌北非繁往返港島的班次略為減少，兩繁班次總數不變 (惟巴士應有更多座位預留給東涌北居民，而且巴士到達東涌北的時間將更穩定)
2. 巴士公司繁時需額外增加2輛用車，增加成本 (惟機場乘客在此重組後必需乘坐A線往港島，增加巴士公司收入)

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