CTB A23 A26重組

鑑於現時城巴在九龍區的機埸快線服務質素參差，導致部分地方同時有數條機場線，而部分地方就一直沒有機場線。 以下將會提出九龍區機場快綫的重組方案。 1. A23
往機場方向：依原有主線至彩虹道後，改經龍翔道，南昌街，元州街，東京街，廣利道，長發街，保安道，興華街，長沙灣道，美荔道，荔景山路，葵福路，興芳路，隨後直達機場，但轉入龍翔道後不停沿途各站直達石硤尾，於澤安邨設立$33往機場的分段收費。
分站安排：
1. 慈雲山（北）（舊A23走線）
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8. 澤安邨 （86走線）$33
9. 石硤尾消防局
10. 白田邨瑞田樓
11. 元州街
12. 營盤街
13. 東京街
14. 古墓公園 （2A走線）
15. 禮讓樓
16. 長沙灣賽馬會診所
17. 杜鵑樓
18. 興華街
19. 長荔街
20. 蘭秀道 （42走線）
21. 荔灣道
22. 九華徑
23. 茘灣花園
24. 清麗商場
25. 瑪嘉烈醫院
26. 葵涌醫院
27. 救世軍荔景院
28. 荔景站
29. 青嶼幹線巴士轉車站 （舊A23走線）$17
...
31. 機場（地面運輸中心）
往慈雲山（北）方向：依原有走線至青衣西北交匯處後，改經荔景山路，美荔道，長沙灣道，通州西街，青山道，興華街，長發街，廣利道，東京街，青山道，白田街，南昌街，龍翔道，彩虹道，斧山道，及後返回原有主線。於龍翔道亦不設中途站。增設前往澤安邨的$33短途分段收費。
1. 機場（地面運輸中心）（舊A23走線）$39 ...
4. 聯接街 $12
5. 荔景站
6. 晨輝學校
7. 葵涌醫院
8. 瑪嘉烈醫院
9. 清麗商場
10. 九華徑
11. 華荔邨
12. 荔灣道
13. 蘭秀道
14. 通州西街 $7
15. 光昌街
16. 昌華街
17. 蘇屋邨海棠樓
18. 基愛小學
19. 東京街
20. 營盤街
21. 寶血醫院
22. 石硤尾邨美笙樓
23. 石硤尾邨美盛樓
24. 白田邨瑞田樓
25. 石硤尾消防局
26. 澤安邨 (短途分段 - 機場至澤安邨 $33)
27. 四美街 （舊A23走線）
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33. 慈雲山（北）
結論：此走線能覆蓋舊主線未服務的荔景山，長沙灣內街，蘇屋及石硤尾，從而開拓新客源，而且透過龍翔道不停站，吸引長深荔及石硤尾往慈雲山的乘客。但對於慈雲山區民而言，可能會因停站增加而拖慢車程。
2. A26
往機場方向：依原有主線至龍翔道後，改經蒲崗村道，鳳德道，黃大仙道，雅竹街，竹園道，聯合道，歌和老街，達之路，又一城巴士總站，達之路，歌和老街，然後前往機場。
分站安排：
1. 油塘（舊A26走線）$42
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15. 鳯德公園（不停白虹樓至鑽石山站，該帶改為A29P服務）$36
16. 黃大仙廟
17. 竹園南邨趣園樓
18. 竹園街巿
19. 浸信會天虹小學
20. 天宏苑
21. 浸會大學逸夫校園
22. 根德道
23. 又一城
24. 石硤尾公園
25. 則仁中心
26. 青嶼幹線巴士轉車站（舊A26走線） ...
28. 機場（地面運輸中心）
往油塘方向：依原有主線至青葵公路，改經天橋，呈祥道，大埔道，龍悅道，歌和老街，達之路，又一城巴士總站，達之路，歌和老街，窩打老道，聯合道，竹園道，竹園邨巴士總站，竹園道，雅竹街，黃大仙道，沙田坳道，鳯德道，蒲崗村道，大磡道，及後返回原有主線。
分站安排：
1. 機場（地面運輸中心）（舊A26走線）$42
...
3. 則仁中心 $10
4. 石硤尾公園
5. 又一城
6. 義德道
7. 金城道
8. 天宏苑
9. 浸信會天虹小學
10. 竹園邨
11. 竹園南邨趣園樓
12. 美德樓（短途分段 - 機場至美德樓$36）
13. 安泰邨（不停鑽石山站至順利消防局，該段改為A29P服務）（舊A26走線）$6.5
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27. 油塘
結論：改動過後，竹園及又一城一帶有直達機場的服務，再加上不停鑽石山站至順利消防局沿途各站，達到提速效果，但對於安達安泰居民而言，繞經又一城及竹園會延長車程。 P.S.: 小弟第一次寫建議，如有問題，即管提出。謝謝!

A23有快過咩…
同埋荔景應該係龍運地盤

其實點解要每一個地方都要有A 車?
由 A17 A20 A23 開始個人認為為開而開

兩條線改到咁慢似趕客多
蘇屋荔枝角竹園呢啲唔駛行到咁入都會識出嚟搭車
而且荔景係龍運地盤 城巴冇可能入

A26做晒成個觀塘山都未夠, 要兜落九龍塘

其實咁改法不如一條 A26 油塘開始，經藍田山，寶達調頭，秀茂坪，四順，彩虹，富山，慈中，雙鳳街，馬仔坑道，竹園道，一路直飛去機場同珠橋

全日 30 分，殺 A23
A29P 改 A28 唔入寶達

早繁加開 A26X 藍田山後出勵鬼城觀塘道直去機場