建議A34改為A34E，E33P大幅縮短服務時間

A34E(洪水橋-東涌站)
由洪水橋
沿線至屯赤
港珠澳大橋
一號客運大樓
國泰城
沿E33至東涌纜車站
東涌站

由東涌站
東涌站
赤鱲角南路
沿E33至地面運輸中心
港珠澳大橋
屯赤轉車站
沿線至洪水橋

由洪水橋：0500-0800(20)和田特車開0510
0800-1800(30)
1800-2300(60)
由東涌站：
0600,0645,0715
0800-1400(60)
1400-0000(30)

2.E33P
兆康開改為0510-0810(15-20)
機場開全部取消

東涌同 A 車有乜關係

原則上我贊成有A無E地區
用東涌<>GTC<>原線之方式
避免話S64轉乘、青馬/屯赤
轉返同公司E線,可以付A線車資
但必然發生等車兩次,問題係:

1) 東涌站位置有限,哪一區迫切
實施此方式,係都應該留機會予再
延長里數都不能再加價的A43? (見下)

2) A34咁樣延長,有機會$15變$18.9

3) 因為係將現存E33P大幅減班
即係話兩蚊乘車不適用於A線,同理
即使是正價客甚至無月票,$12與$15
唔差好多。

總結: 雖然E線越做越縮係事實
但多數E線仍密過A線,就是票價
低得嚟仲有一定客量維持到。

kitarolo 發表於 2023-4-24 06:21
原則上我贊成有A無E地區
用東涌GTC原線之方式
避免話S64轉乘、青馬/屯赤

A43之前出過post建議過


東涌站只是暫時建議

我想聽下原因多D