建議新巴開辦792M特別班次(792),並擱置傳聞中的792P方案
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本帖最後由 214P_world 於 2023-4-29 03:14 編輯
懶人包
- (792) 日出康城 — 東隧口 — 藍田站 — 將轉 — 坑口 — 科大 — 西貢
- 初時只於繁忙時段服務,班次為新增資源,不會削減792M班次,檢討後再決定是否需加開更多/假日班次
建議背景及開辦目的
- 想法源自早前傳聞中的「792P 西貢(經昭信路)至將轉」繁忙時段路線
- 建議由西貢經坑口直達將轉,暫不途經影業路以減少偏離主線的服務範圍及免得招致招標的需要
- 建議取道昭信路後停靠南豐廣場而不入坑口站,以減少西貢段與其他巴士或小巴路線的直接競爭
- 及後建議市區終點站由將轉延長至藍田站,以供轉乘港鐵觀塘綫或前往藍田一帶,暫定編號為792
- 因應日出康城有聲音要求開辦更多將藍公路快線、提供更多班次前往將轉、一程過前往西貢的巴士,
建議由藍田站進一步延伸經油塘道(東隧轉乘)及將藍隧道特快直達日出康城,並提升至繁忙時段雙向班次 - 在上述改動後,路線將接駁將轉、藍田港鐵站、油塘道(東隧轉乘)及藍田交匯處(僅往西貢方向) 4個轉乘站
- 為方便科大往上述轉乘站及一程過往返日出康城的乘客,建議上午(往西貢)及下午(往日出康城)班次繞經科大
- 此路線主要服務3類乘客: 日出康城 <--> 4個轉乘站; 日出康城 <--> 科大/西貢; 4個轉乘站 <--> 坑口/科大/西貢
- 當中「日出康城<-->科大/西貢」雖繞經將藍公路及將軍澳隧道,惟對比現有新巴網絡(793轉乘792M),
此路線不論(1)行車時間、(2)收費、(3)一程過的優點、(4)上落車的站點位置,均勝於現有的網絡,
而對比小巴轉乘,此路線的(2)收費、(3)一程過的優點、(4)上落車的站點位置亦更勝一籌,惟有可能塞車 - 建議收費與792M相同($8.2),以免日出康城與將軍澳南「同區不同價」,
亦吸引西貢市中心一帶乘客由使用九巴92的轉乘網絡改為於繁忙時段試搭此路線 - 若未來有需要於假日提供班次,將能方便西貢、坑口、及日出康城的乘客直接往返4個轉乘站,
亦能方便日出康城往返黃石碼頭的乘客直接在西貢市中心轉乘九巴94線,節省1次轉乘次數
792 往西貢 建議停站
- 日出康城
- 峻瀅
- MEGA Plus數據中心
- 日出康城晉海
- 藍田交匯處 --> 轉乘將藍路線
- 油塘道遊樂場 --> 轉乘東隧路線
- 藍田站 --> 轉乘港鐵觀塘綫或藍田路線
- 觀塘警署
- 將軍澳隧道巴士轉乘站 --> 轉乘將隧路線
- 景林邨景榕樓
- 厚德邨
- 重華路
- 煜明苑
- 昭明苑
- 將軍澳醫院
- 聖雲仙天主堂
- 水邊村
- 影業路
- 銀影路
- 大埔仔村
- 香港科技大學* --> 熱門上班上學地點 僅上午途經
- 大埔仔坳
- 窩美
- 南邊圍
- 蠔涌
- 北圍
- 漁民新村
- 白沙灣
- 白沙臺
- 大涌口
- 北港
- 菠蘿輋
- 翠塘花園
- 西貢大會堂
- 西貢警署
- 西貢 --> 熱門郊遊地點
792 往日出康城 建議停站
- 西貢 --> 熱門郊遊地點
- 西貢大會堂
- 翠塘花園
- 菠蘿輋
- 北港
- 大涌口
- 白沙臺
- 白沙灣
- 漁民新村
- 北圍
- 匡湖居
- 南邊圍
- 響鐘村
- 窩美
- 南圍
- 大埔仔坳
- 香港科技大學* --> 熱門上班上學地點 僅下午途經
- 大埔仔村
- 銀影路
- 水邊村
- 半見村
- 昭明苑
- 新寶城
- 南豐廣場
- 厚德邨
- 頌明苑
- 將軍澳隧道巴士轉乘站 --> 轉乘將隧路線
- 藍田站 --> 轉乘港鐵觀塘綫或藍田路線
- 油塘道 --> 轉乘東隧路線
- 日出康城晉海
- 日出康城領都
- 日出康城首都
- 日出康城
建議 792 營運細節
- 全程收費 $8.2 (與792M相同, 暫不設分段收費)
- 星期一至五日出康城開 0725 0745 1800 1820 1840 (暫定)
- 星期一至五西貢開 0700 0720 0740 1825 1845 (暫定)
- 將藍: 補正差價(暫定) <--> 694S 790 795 (任何方向)
- 藍田: 補正差價(暫定) <--> A22 E22 E22X (任何方向)
- 東隧: 補正差價(暫定) <--> 608 608P 679 682 682A 682B 682C 682P 694 (任何方向)
- 將隧: 補正差價(暫定) <--> 694 793 795X 796P 796S 796X 797 798 798A 798B 798P 798X A29 E22A E22S (任何方向)
- 有待協商以達成的轉乘優勢: 補正差價(暫定) <--> 61R 690 690P 690S (任何方向)
精選轉乘例子
- 西貢 --> 中環: 792 --> 將軍澳隧道巴士轉乘站 --> 690P [兩程合共 $16.0]
- 科大 --> 觀塘: 792 --> 藍田站 --> 港鐵觀塘綫 [兩程合共 $11.2 (學生價)]
- 坑口 --> 油麻地: 792 --> 將軍澳隧道巴士轉乘站 --> 795X [兩程合共 $11.7]
- 日出康城 --> 馬鞍山: 792 --> 油塘道遊樂場 --> 東區海底隧道收費廣場 --> 682 [兩程合共 $11.6]
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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點解唔索性一條環保大道搞掂而係要兜落油塘再入坑口? |
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本帖最後由 214P_world 於 2023-4-30 22:48 編輯
請參閱「建議背景及開辦目的」第1 - 8點,
建議中 792 最主要服務西貢沿線直達將轉/藍田站/東隧口,以及日出康城直達呢幾個轉車站,其次亦方便到一程過的長途客
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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本帖最後由 hellomato 於 2023-5-4 10:27 編輯
在樓主方案的基礎上,似乎可以衍生一條西貢至觀塘的大循環線,逢星期六日和假期服務。
編號繼續用 792,西貢北——觀塘碼頭(循環線)【因為週末日及假期西貢總站爆滿,所以用西貢北】
路線:西貢 —(西貢公路)— 科大 —(清水灣道、坑口道、昭信路、環保大道)— 康城 — (將藍公路、將藍隧道)將藍/東隧轉車站 —(茶果嶺道、偉業街)— 觀塘碼頭 —(觀塘繞道)— 將軍澳隧道轉車站 —(寶順路)— 坑口 —(坑口道等)... — 西貢
* 兜觀碼主要是為了跟55和78X接駁換乘 |
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我是一部小小MMC~~~~
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