LN9267 發表於 2023-6-26 21:28
始終巴士公司也說合併最大好處是共用車隊，現在那些新巴車隊即使貼了城巴logo，也要貼小label說由新巴營 ...
到時兩點半趕唔趕得切坐N72轉N8P去藍灣？ |
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本帖最後由 XE2082 於 2023-6-26 21:47 編輯
據了解，巴士公司係安排咗六架970X用車當日凌晨於西九龍車廠待命。
但按照今日新聞稿內容，估計未必會出晒。
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本帖最後由 s20131417 於 2023-6-26 21:59 編輯
一切要由小西灣講起。
25年前嘅9月1號 0015時，N8成為新巴官方頭車，由張師傅負責（#1001）
但實際上嘅頭班車，卻係早5分鐘開嘅84M
雖則N8P 0400班次方為兩巴合併後嘅官方頭車
但究竟會否再一次由N8劃破歷史，卻要大家拭目以待…只不過，總站改咗，路線亦改為循環運作，杏花邨能否順理成章開0015亦成一個謎…
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人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
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s20131417 發表於 2023-6-26 21:57
一切要由小西灣講起。
25年前嘅9月1號 0015時，N8成為新巴官方頭車，由張師傅負責（#1001）
但實際上嘅頭 ...
按照專營權計，0359之前嘅班次仍然屬於新巴 |
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謝指正，已修改。
但尾車派「不多於4架」會否引起在場人士哄動？畢竟同當年中巴專營權結束一樣，都係香港交通界嘅歷史時刻。 |
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人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
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剩係巴迷和傳媒記者點止400-500人下4架包尾點可能載得曬(仲未計沿途有街客要上呢班車返南區),所以認為4架復古做970X由KTS開1:30尾車另外有幾架告別和宣傳F3的Banner分別由欽洲街,旺角鐵路站,佐敦道和西隧轉車站起載以確保街客和沿途各站都有得上呢架車返港大QM,華置富,香港仔.
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你睇下甘泉街總站咁細，事實上都係最多放到4架12米，想放多架都唔得，站外單線行車又唔可以排住隊等。
所以睇嚟係已經備咗案，亦被要求只可以用現場可泊車數等開車。
個站坑咁細，賞花杏仁露又可以成為佳話，我估排隊亦要用返左邊行車線後寬闊行人路繼續排到通洲西街油站
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本帖最後由 s20131417 於 2023-6-28 11:45 編輯
真係搞不懂「F3」係乜來的，不過以總站規模而言，估計甘泉街會出現留後情況；
香港仔嗰邊亦會有一定人客靜待官方最後一箱橙安全運抵，到時肯定人聲鼎沸，好熱鬧，善水都無諗到呢一點… |
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人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
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F3個意思是「城巴專營權三（市區和新界巴士網絡專營權）」
匯達刊物上對城巴新專營權內部名稱叫專營權三，用於區分以前的專營權一和機場和北大嶼山網絡的專營權二
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