建議重組港珠澳大橋接駁線：B4、B6、綠小901

建議背景：
隨著港珠澳大橋恢復24小時通關，三條口岸接駁線也陸續恢復正常服務；但是往返東涌和機場的3條路線，資源分佈並不均衡：
* 首先，B4因為服務範圍過於狹窄（僅限往返機場），客量一直沒有起色（跟疫情前一樣）
* 原本服務東涌北的綠小901則降格為早上至黃昏服務，對東涌北居民前往港珠澳大橋構成不便；且也預期隨著東涌北發展，居住人口會持續增長，因此需要提前準備。
* 凌晨時段，似乎只需要一條路線，便可滿足大橋口岸往返機場和整個東涌的需求；而且三條路線日間票價偏高。
* 東涌北往返機場全日服務，目前只有S56，定線跟綠小901非常接近；但S56非繁忙時間僅有45分鐘一班，901的小巴定位似乎頗為適合作為S56服務的補充。

改動詳情：
1. 901撤出大橋口岸，總站遷往機場博覽館，並雙向繞經機場客運大樓。【定位改為S56輔助線】
2. B4延長至迎東邨，接替901，恢復東涌北晚間往返大橋口岸的服務。
路線：既有路線【大橋口岸 → 機場 → 大橋口岸】 → 順朗路、北大嶼山公路、怡東路 → 東涌北逆時針【東涌海濱路→文東路→迎東邨】→ 怡東路、北大嶼山公路、順朗路→ 大橋口岸。
* 從機場回到大橋口岸後，會先停留約2-3分鐘，再繼續前往東涌北。新路線不入東涌新發展碼頭。* 從東涌北返回大橋口岸，如需要繼續前往機場，需要重新繳付車資；機場前往東涌北則不受此限。
3. B4、B6、901調低全程收費至$5.8（與B5、X1看齊）；B4、B6取消凌晨1:30 ~ 5:00 班次。
4. 新增路線B4N【滿東邨 ↔ 機場（循環線）】，取代B4、B6凌晨班次。【全程收費$8.3； 服務時間：凌晨1:30 ~ 5:00，30分鐘一班。】
路線：滿東邨 → 東涌站 → 東涌新發展碼頭 → 文東路 → 迎東邨 → 怡東路、北大嶼山公路、順朗路 → 大橋口岸 → 機場 → 大橋口岸至滿東邨（按去程原路折返）

敬請指教！

901 應該取消左佢算啦

YY487 發表於 2023-5-15 13:34
離島區內線俾晒無良柏做好過

901 都係無良柏😂😂

YY487 發表於 2023-5-15 17:06
所以咪話全部線俾晒佢
咁901 咪可以一次過同 B S 線重組

的確S56與39M競爭
S52、S64亦與38互片
真係歸晒大嶼山巴士旗下
更好,不過就無晒啲BBI

B4、B6又冇改短路線，而且B6仲要係獨市生意，冇誘因比巴士公司減價

901去機場同S56完全重叠 又貴咁多 有咩人會搭？ 本身用小巴開901已經好錯啦