在深圳羅湖捕獲野生帶魚：CRH2A-2286列車擔當D3666次前往柳州

終於見到CRH2 型進入羅湖區深圳站提供客運服務。

話說最近有一次從廣州站乘坐D3666次往佛山西站...

在「老」廣州站遇到CRH2A型列車原本不是甚麼稀奇事，但望真啲就會發現該次列車是從深圳站(羅湖區)開來的。

二話不說就安排了一趟深圳羅湖「打撈帶魚」之旅。條「魚」嘅車頭「色澤」個人覺得都有啲啲野生味。

深圳始發後，條帶魚「游」經東莞站時會停了下來辦理客運業務。

按照網路帖文記載，2015年5月20日開設之D3665/D3666 次當期時以廣州南站作為始發終到站。

https://news.sun0769.com/dg/headnews/201505/t20150511_5343939.shtml

去到2023年，D3665/D3666 次列車已南延至位處羅湖區的深圳站，亦唔排除2022年甚至2021年某次調圖其實已經南延。

報導完畢。

註：按「老」廣州站所見並12306 程式顯示，其實仲有D3655次 (由2021年6月25日起增設，詳見 http://gx.people.com.cn/BIG5/n2/2021/0622/c179464-34787717.html) 南寧東往廈門北之列車獲派CRH2A行走，經廣州站時表定開車時間*為18:01其實更切合我嘅出行習慣，(另外仲有D2321次由2022年10月11日起已改由廣州東站始發，詳見http://td.gd.gov.cn/gkmlpt/content/4/4027/mpost_4027239.html#1479，按12306手機程式顯示該次列車現時同樣使用CRH2A)，但D2321、D3655等車次在東莞南站附近就會離開「老」廣深線；若要坐CRH2A跑足全段「老廣深」並想在羅湖區深圳站停靠，現時唯有選擇南寧局擔當的D3665/D3666 次。

*之前所寫的開車時間參考了2023年5-6月的運行圖。2023年7月調圖後該時間已經提早了10數分鐘。為免網友記憶了不再生效的時間，該「18:01」已加上深色底使讀者較難看見。

(現時南寧局似乎沒有獲分配CRH1A 及/或CRH1A-A型，因此D3665/D3666次以其它車型代打嘅機會現時計相信比較微)

為什麼CRH2能夠開入深圳站呢？是行什麼路軌進去深圳？如果延長到紅磡在技術上是否可行？

京华客车 發表於 2023-5-21 18:21
為什麼CRH2能夠開入深圳站呢？是行什麼路軌進去深圳？如果延長到紅磡在技術上是否可行？ ...

佛山西之後行廣茂駁返落廣深
CRH入紅磡唔可行，所有內地動車組列車全部衰咗大學站彎位

京华客车 發表於 2023-5-21 18:21
為什麼CRH2能夠開入深圳站呢？是行什麼路軌進去深圳？如果延長到紅磡在技術上是否可行？ ...

其實佛山西站以往都有CRH2A 擔當嘅車次往返「老」廣州站，至於點樣南延至深圳羅湖，行「老」廣深1-4 線嘅邊條軌道，我冇考究，淨係記得我搭D3666次嘅日子，佢深圳境內最高速度在139km/hr 以內，經過「老」塘頭廈(站)未拆卸之站台附近其時速可達154km/hr.

我估如果唔係我貼晒相，估計有部份香港網民未必會相信。

京华客车 發表於 2023-5-21 18:21
為什麼CRH2能夠開入深圳站呢？是行什麼路軌進去深圳？如果延長到紅磡在技術上是否可行？ ...

再翻查網路帖文，以下網站指CRH2-010A 綜合檢測車在2007年已試過駛經老廣深線近廣元。 http://www.trainnets.com/archives/15873


CRH1系好像沒有綜合檢測車呢...
不知道CRH1系駛經嘅路軌如果需要做例行檢測，是否會用上CRH2-010A ... 又或者會用其它方式做路軌保養維護??



又，假如CRH2A 級別嘅檢測車能經老廣深線去到羅湖，這是否等如一般CRH2A 客運列車都能沿老廣深線直踩到深圳羅湖...??


但其實我會簡單啲，過去在老廣深線嘅「大地鐵」如果覺得車款太單調，難得依家都有兩三對外局擔當CRH2A車次來到東莞南甚至落埋深圳，其實間中搭一搭另一些車款調劑吓，已覺足夠，不必太講究技術問題。
(技術問題，睇埋呢篇文 https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_9198594 之後，間中揀吓跨線車次就成了)

所以這篇回帖會附上D3655、D3656、D2322、D2321 次現時嘅12306 手機程式顯示2023年5月21日圖定車型嘅screen cap 以供觀賞。