[0708更新]若干青沙及相關路線建議

S3bl430 發表於 2023-7-9 17:31
1.必須要強調280X在柯士甸站是"臨時站", 未來係會取消的
我的建議是基於欣翔道尾站直出,而唔係基於臨時站
...

垃圾建議
淨係尖沙咀肯定全部統一倒返去鐵永不回頭
你有幾多81同287X既餅碎可以食？

ate214 發表於 2023-7-9 21:12
垃圾建議
淨係尖沙咀肯定全部統一倒返去鐵永不回頭
你有幾多81同287X既餅碎可以食？ ...

尖沙咀肯定全部統一倒返去鐵永不回頭

早前的瘋狂改路已經令到依班客一去鐵永不回頭
280X回程有一段時間在佐敦漫遊,浪費幾十分鐘行車時間,
我見過280X最小客果時,晚上返穗禾苑連窗口位都坐唔滿

就算現在終於放棄欣翔道，用一條比較直接的走線上公路,
不過在青沙轉車站的觀察所見,
客量都没有明顯上升
依個臨時改道走線, 車程都係和以前慢3-5分鐘,車程和經旺角分別也不大

有幾多81同287X既餅碎可以食

講緊280X客源主要來自穗禾和火炭...
火炭穗禾本身没有旺角車,
唔見得280X返沙田方向經旺角唔會吸到地鐵客回流


並唔存在你話經旺角純粹執餅碎的情況

S3bl430 發表於 2023-7-10 09:46
早前的瘋狂改路已經令到依班客一去鐵永不回頭
280X回程有一段時間在佐敦漫遊,浪費幾十分鐘行車時間,
我見 ...

原來沙市源禾路係可以簡單切離既棄子
失敬失敬

就呢點係絕不退讓
我諗唔需要浪費口水再講

ate214 發表於 2023-7-10 10:11
原來沙市源禾路係可以簡單切離既棄子
失敬失敬

九巴和運輸署早已經通過改路玩爛左依條線北行路線和乘客

ate214 發表於 2023-7-10 10:11
原來沙市源禾路係可以簡單切離既棄子
失敬失敬

又咁講
行多個地方耐D但加班
定死守而家自殺式走線等減班
唔見得真係好差

反正對班尖咀客嚟講又慢又唔密一早就走左一大堆客

Snoopy@FB8617 發表於 2023-7-10 12:10
又咁講
行多個地方耐D但加班
定死守而家自殺式走線等減班

類似情況既W3我唔反對
但280X係“臨時改道”
因為臨時改道既影響而改到條線以後行唔返原路係唔合理
個人立場上
任何因為臨時改道而要280X永久加兜任何地方既建議都係誓死反對

ate214 發表於 2023-7-10 13:53
類似情況既W3我唔反對
但280X係“臨時改道”
因為臨時改道既影響而改到條線以後行唔返原路係唔合理

退一步講而家280X柯士甸站又真係嘔到客出嚟
日後又係唔係真係唔理先?

ate214 發表於 2023-7-10 13:53
類似情況既W3我唔反對
但280X係“臨時改道”
因為臨時改道既影響而改到條線以後行唔返原路係唔合理

280X改路至少要改到2024年10月,但何時能夠回復原有走線......?你懂的


如果改完後,路政再執下甘肅街出欣翔道支燈,
走線比現在臨時改道所花時間快5分鐘(現在中郵要約10分鐘才上到公路),
那到時280X可以討論直出vs 加經旺角的問題

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以前實際搭280X的經驗,通往連翔道果幾支燈都特別唔順,
加上經常改路令到巴士無可避免要慢慢通過海泓道,

由中郵至連翔道入口, 至少都要5-6分鐘, 必停的交通燈有3支燈以上
依個走線並非如部份板友想像中"快"

這個車程唔會吸引81客轉軚乘坐

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另外,就車程而言, 尖沙咀往沙田和火炭,
車費等於港鐵. 港鐵轉車麻煩,港鐵車程稍快,巴士就要等車
早幾年"天才級"改路趕走了不小巴士客, 尖咀客也持續萎縮,
單靠"尖沙咀"又係唔係咁理智?
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說到最後,

(1)欣翔道入公路, (2)柯士甸道尾站, (3)加經旺角 依3個選項
要睇下大家想要邊個選項, 3者都各有優劣之處

我個人就唔prefer 選項(2),

如果執好填海區交通燈, 希望(1)會吸到班客回流

經旺角唔會比(2)差, 客源基礎較大.

另外,唔好迷信乘客會在青沙互轉路線的事情