廣深港正籌劃興建磁懸浮鐵路

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為配合大灣區融合發展，廣深港三地正籌劃興建磁懸浮鐵路，時速最高可達650公里。另外，在廣東清遠的全國首條磁懸浮旅遊專線，首期工程接近完工，預計今年年底通車。
位於清遠、全長38公里的廣東首條中低速磁懸浮旅遊專線，工程進展順利，其中連接銀盞站至長隆主題公園的首期工程，已進入測量軌道精度的最後階段。清遠磁浮交通有限公司副總經理周其祥：「初期工程線路全長約8km，設磁浮銀盞站、蓮湖站、長隆站3個站，預留長崗站，設銀盞停車場1處。」
清遠磁浮列車採用集中式雙點懸浮控制系統和空氣動力學流線型設計，具有較強爬坡能力，以及安全性高等優點。清遠磁浮交通有限公司維修部車輛車間副主任陳世昌：「這是我們的列車的懸浮傳感器，我們的列車起浮的高度就是通過這個懸浮傳感器，感應車輛與軌道之間的距離，我們列車正常起浮一個幅度是8毫米，正負2毫米這麼一個狀態，車輛懸浮起來之後，跟軌道是完全沒有接觸的。」
清遠磁浮旅遊專線分兩期建設，最高運行速度達每小時120公里，整個項目建成後2預計初期每日平均載客量達1.31萬人次，有助推動區域協同發展。
另外中國工程院院士陳湘生，日前在廣州出席一個有關交通基建的論壇時，透露廣深港三地正研究興建磁懸浮列車，時速高達650公里，其中廣州至深圳一段目前有四個方案。四個方案都會北延至白雲機場，南延至香港九龍。
專家組初步認為連接廣州東站、東莞莞城、深圳香蜜湖的線路方案最理想，相信可助解決三地已接近飽和的客流需要。

from 【有線新聞】