建議九巴3B改經啟德

S3BL100 發表於 2023-10-1 21:30
根本問題係屯馬線全通加上人口老化，下路流水無咁多客，但分散晒咁多條線攬炒

3B 就算改經啟德都解決唔到 ...

講起6F，除咗18合併之外，諗緊執12A去畀返麗閣
只係九龍市區線執就要大執過哂

S3BL100 發表於 2023-10-1 21:30
根本問題係屯馬線全通加上人口老化，下路流水無咁多客，但分散晒咁多條線攬炒

3B 就算改經啟德都解決唔到 ...

我反而覺得承啟道潛力唔一定細，冇錯睇翻對面岸大球場冇活動嗰陣真係好靜，但係體育園感覺政府會谷，隔離嘅公園都會有啲街客，重點係沐泰街嗰堆私樓，與其成堆線一齊做彩虹道土瓜灣，倒不如分少少線落去啟德，反正黃鬼喺承啟道放軟哂手腳，日中冇客咪照30分鐘一班，有活動嗰陣多多車都清唔切。所以我又覺得多條線落去唔等於會同5D攬炒，當然要燒翻一兩年錢先，3B行偉業街出可以做埋富山落九龍灣，封翻對家22M上新蒲崗，都好過同5仔爭土瓜灣客。下路去紅磡好難減車架啦，除非拉 3B/5D上埋何文田斬45...

21呢條線又係好尷尬，彩雲其實離大路彩虹道唔遠，用條到喉唔到肺(我指德福)嘅5D嚟食其實唔差 (不過好難做埋彩雲?)，或者都有師兄提過91M落九碼食21，講到底其實都係覺得呢條線冇乜價值...下路線始終都係要大執，但的確唔係下下都要殺線補 BBI就算，當年同區 28B 畫線都咁創新，今時今日畫到條好線嘅，唔見得居民會死攬唔放。

如果話想做airside
mikiki行出去係合理步行範圍
樓主個走線係啟德外圍兜圈好似A23
一來浪費時間二來不保證增加好多客