建議621回程延長至啟業邨

本人早前建議621延長至翠屏邨，並加強服務；但版友大多認為翠屏邨人口老化，未必有足夠過海需求，繞經麗港城的走線亦未必能吸引乘客。事實上，早上上班時間集中，讓621去程班次客量穩定，未必需要作大改動（除了可考慮延長至KOKO HILLS外）；但621回程客量偏低，已經歷多次減班。621有空間擴大服務範圍以改善客量。

為方便金鐘站、史釗域道、杜老誌道及興發街一帶乘客前往啟德及啟麗，建議621往九龍方向延長至啟業邨，途經麗港城、德朗邨及麗晶花園，並更改編號為641P，以凸顯九龍區內服務範圍。本建議敗筆是九巴可能會因為641P和108同樣提供銅鑼灣前往啟德/啟麗的服務，因此可能會反對建議；但考慮到641P能讓此段乘客由$10.3 upgrade至$12.9，因此九巴未必反對。

途經：金融街、民祥街、民耀街、港景街、交易廣場巴士總站、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、偉業街、觀塘繞道、啟福道、啟祥道、啟成街、承啟道、L3路及宏照道

新增車站：麗港城商場（南行）、麗港中心（南行）、觀塘偉樂街（北行）、啟德隧道轉車站－九龍灣展貿（L1）、啟德隧道轉車站－啟成街（N1）、德朗邨停車場、啟德（德朗邨）、麗晶花園第8座、啟業總站

取消車站：麗港公園、觀塘偉樂街（南行）、麗港中心（北行）、麗港城商場（北行）、麗港城總站

班次及收費不變

與其延長去啟麗，倒不如擺高嶺道好過

upgrade還upgrade, 但101 641做到灣仔去啓晴 啓麗, 671做緊天后去啓麗, 要去啓德核心範圍, 冇或者唔搭巴士已經有鐵路.

九巴獨營過海線與電車有免費轉乘, 108摩頓台已經有站, 天后叮過去兩三個站眨下眼就到, 九巴唔會支持聯營線同自己打, 而下繁銅鑼灣上東廊入東隧, 不比行紅隧吸引, 即使東廊入東隧會有巴士專線, 之後架車兜完麗港城再上繞道經九展嗰邊入啓麗, 行紅隧經機隧會較吸引.

不過講到尾, 延長只係多一個選擇, 並唔係冇咗佢唔得, 除非條線係過海後一嘢隊入去麗晶 德朗, 冇特別大競爭力, 人地都係用舊線解決, 就會失去咗延長意義.