邁阿密-戴德(Miami-Dade)市長Daniella Levine Cava周三(11月29日)向日經新聞表示,日本航空(Japan Airlines)有望到2025年初開辦東京直飛邁阿密航線.日本政府宣佈將在2024年舉辦多項日本與美國旅遊推廣和交流活動,Cava表示若可提前開辦上述航線,效果將會更佳.邁阿密既是美國對外商最友善城市之一,又是前往中,南美洲的門戶,擁有美國第二繁忙國際機場,連同北鄰的Fort Lauderdale更是世界郵輪中心.Cava亦藉此招攬更多日本企業到當地投資.
上述航線到2025年才啟用未免太晚,也許反映日航正面對日本旅遊旺盛導致機隊供不應求,亦反映日航銳意發展東亞與美洲間轉乘航線,重奪失落多年領導地位.
https://asia.nikkei.com/Editor-s ... -6vgvder-1131228701
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DFW, DEN, ORD, LAX, JFK and LAS 表示好像我弟比 MIA 繁忙 wor... (based on total pax) |
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佛羅里達州從疫情前開始已經在爭取直達亞洲的航線，但因為各種因素現在還未能成功 |
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始終 FL 唔係在商業上和亞洲有大聯繫，又無乜大型亞洲社區，機程相對又長，只靠遊客去撐起亞洲線係難
在美國南部，可以去 Atlanta, Houston, Dallas 等地轉機去亞洲，要人先兜去 FL 再返上去真係唔吸引
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yuenpo 發表於 2023-12-3 04:13
始終 FL 唔係在商業上和亞洲有大聯繫，又無乜大型亞洲社區，機程相對又長，只靠遊客去撐起亞洲線係難
在 ...
MIA可以方便轉去加勒比海或者拉丁美洲。
另外冇記錯嘅話，以前數據上MIA同MCO好似係未有直達亞洲航線美國機場中需求量的前幾位，與LAS等相近 |
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有道理，但係要在美國轉，就算同一航空公司都要清美國關，乘客要有美簽，
間接唔及經 AMS/CDG 轉，唔駛中途清關咁吸引 (無錯，好多加勒比和拉丁美洲和荷蘭/法國的聯繫幾好的)
不過開得成都係好事
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yuenpo 發表於 2023-12-3 04:13
始終 FL 唔係在商業上和亞洲有大聯繫，又無乜大型亞洲社區，機程相對又長，只靠遊客去撐起亞洲線係難
在 ...
JL 本身定位相對 premium heavy，未必適合做 leisure 為主的航點
但如果開 2 - 3 weekly，要坐滿一部 B788/789 又唔會話好困難 |
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yuenpo 發表於 2023-12-4 04:58
有道理，但係要在美國轉，就算同一航空公司都要清美國關，乘客要有美簽，
間接唔及經 AMS/CDG 轉，唔駛中 ...
日韓台乘客美國免簽
唔想經美國嘅話，以前CX講過收到777X之後想飛墨西哥城嘅新機場，但而家成個機場計劃取消咗 |
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就算免簽證仍然要事先申請ESTA，排隊過關都係費時失事
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