華航、星宇將開辦台北-西雅圖航線

Waiyin12 發表於 2024-3-13 00:50
其實鄰近的 YVR 都可能會出現類似情況，聽聞 JX 想開航溫哥華，不過尚未確定；到時同樣係四間航空公司：AC ...

YVR 其實仲難爭，
唔好唔記得同時間飛 HKG 有 AC 2 x Daily + CX 9 x Weekly (就黎 10 x Weekly)。

而家 SEA CX 冇返轉頭，
BR 都食左唔少轉機客。

AVD1 發表於 2024-3-13 09:43
YVR 其實仲難爭，
唔好唔記得同時間飛 HKG 有 AC 2 x Daily + CX 9 x Weekly (就黎 10 x Weekly)。

我上個月搭CI31/32來回程都8成幾9成full，聽講自從疫情復常之後一直係咁。
所以TPE-YVR應該再有空間加多一班，係差在究竟係AC復航定JX加入呢個市場
睇個款AC好似對TPE興趣不大。如果JX真係開YVR的話，我估AC會摺線了。

同埋都好睇中國大陸幾時全面復航，而家CA/MF飛YVR一星期得一班

E21A 發表於 2024-3-13 09:56
我上個月搭CI31/32來回程都8成幾9成full，聽講自從疫情復常之後一直係咁。
所以TPE-YVR應該再有空間加多 ...

同埋都好睇中國大陸幾時全面復航，而家CA/MF飛YVR一星期得一班

直到今日，中國大陸都仲未恢復允許旅行社組團去加拿大。

  Exercise a high degree of caution

There are certain safety and security concerns or the situation could change quickly. Be very cautious at all times, monitor local media and follow the instructions of local authorities.

Exercise a high degree of caution in China

China travel advice
引文來源於加拿大外交部外遊警示

我唔認為短期內有復航可能

kbh 發表於 2024-3-13 11:13
直到今日，中國大陸都仲未恢復允許旅行社組團去加拿大。

中加關係要回暖，我覺得最快都要等到杜魯多落台先有機會
至於中美，就算特朗普下屆回歸都唔會好得幾多。

不過 CX 想爭返堆客，就算比佢請夠人手，而家都未必夠咁多長途機比佢玩。
77W 得返 38 架，比起高峰期 53 架少左成 15 架。同期都補唔到 15 架 350 返黎。
而家佢係要等 777X 交貨架啦。

E21A 發表於 2024-3-13 06:52
見CI11同BR31冬季係紐約返台北間唔中都有一班要轉降大阪加油，其實對乘客同航空公司而言都好痛苦

不過早 ...

即係 CI 營運一條蝕錢航線，維持咗 30 幾年 ?!

AVD1 發表於 2024-3-13 14:48
中加關係要回暖，我覺得最快都要等到杜魯多落台先有機會
至於中美，就算特朗普下屆回歸都唔會好得幾多 ...

杜魯多落台，中加關係只會更差
杜魯多已經係被視為對華軟弱既一派
中共干涉加國大選指控，其中一項就係中共代理人係加拿大部分選區散播不利保守黨候選人既消息
從而令杜魯多所屬既自由黨候選人獲勝

Waiyin12 發表於 2024-3-13 21:59
即係 CI 營運一條蝕錢航線，維持咗 30 幾年 ?!

可以睇呢篇幾年前既報導

https://www.chinatimes.com/newspapers/20230905000384-260110?chdtv

「華航1983年開航紐約後，幾乎年年虧錢，早年中停安克拉治加油，後改中停東京以增加客源，但仍難以獲利，2016年空服員罷工後，成本大幅增加，即便旺季每月仍虧近1億元，這讓華航曾經評估取消直飛，改以與達美航空以共用班表經洛杉磯、舊金山轉飛紐約。」


當然華航最後冇取消台北紐約線，始終係華航唯一美東航點，點都要撐落去

而家話菲律賓航空會開馬尼拉直航西雅圖，十月起每週三班 77W

菲律賓係 SEA-TPE 其中一個最大轉機客源，一變四之餘又多左菲航搶轉機客，今次都幾大件事

S3BL100 發表於 2024-4-3 22:11
而家話菲律賓航空會開馬尼拉直航西雅圖，十月起每週三班 77W

菲律賓係 SEA-TPE 其中一個最大轉機客源，一 ...

SEA本身又唔算有好多商務客，只靠經濟艙和轉機客都唔會有咩肉食，仲要一下子多左咁多競爭，我真心唔睇好