最終結論都係華航 ge 人為失誤...不論係機師,跟機工程師又或者係維修人員
好在佢依家終於醒覺 唔會拎 人命泥較飛...
竟然o係d咁 ge情況下用 rudder ...
[ 本帖最後由 lam926 於 2007-8-13 17:43 編輯 ] |
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原帖由 lam926 於 2007-8-13 17:41 發表
最終結論都係華航 ge 人為失誤...不論係機師,跟機工程師又或者係維修人員
好在佢依家終於醒覺 唔會拎 人命泥較飛...
竟然o係d咁 ge情況下用 rudder ... ...
班機好像突然4個引擎同時熄火,請問一下發生咩事?
[ 本帖最後由 ckckck 於 2007-8-13 18:32 編輯 ] |
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原帖由 lam926 於 2007-8-13 17:41 發表
最終結論都係華航 ge 人為失誤...不論係機師,跟機工程師又或者係維修人員
好在佢依家終於醒覺 唔會拎 人命泥較飛...
竟然o係d咁 ge情況下用 rudder ... ...
唔係喎, 佢話係當4號引擎熄火時, 機長無用rudder去調整
因其中一邊減少動力而產生既不平衡 |
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原帖由 ckckck 於 2007-8-13 18:31 發表
班機好像突然4個引擎同時熄火,請問一下發生咩事?
其實由頭到尾都係得4號引擎曾經熄火
1,2,3號引擎被誤以為熄火, 係因為機長將throttle調做idle,
但係機械師並無留意有此情況而誤報1,2,3號引擎熄火 |
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