自動波車over drive制有咩用?

thx!

Overdrive即係波牙比例細過1
主要係用作慳油用

按o左OD制即係鎖o左去唔到OD
比較適合用作o係上斜但高速的路段eg屯門公路

都係唔明,

架車得四個波, overdrive點來?


部車好似長期on左
off左先會標版show出來.

如果架車有四個波, OD o既一個波就係四波
平時行車唔禁OD, 就用死1-3波行車, 但上到高速, 可以用4波, 慳油d 行車, 咁就禁OD 當轉四波用.

我反而想知MAZADA 車上o既hold 制點用.

原帖由 oman 於 2008-4-21 00:31 發表
如果架車有四個波, OD o既一個波就係四波
平時行車唔禁OD, 就用死1-3波行車, 但上到高速, 可以用4波, 慳油d 行車, 咁就禁OD 當轉四波用.

我反而想知MAZADA 車上o既hold 制點用. ...

咁defaulf係禁左OD,
即係所有時間都會1-4波行,
既係唔需要特別理會喇?

原帖由 oman 於 2008-4-21 00:31 發表
如果架車有四個波, OD o既一個波就係四波
平時行車唔禁OD, 就用死1-3波行車, 但上到高速, 可以用4波, 慳油d 行車, 咁就禁OD 當轉四波用.

我反而想知MAZADA 車上o既hold 制點用. ...

我渣過mazda d舊車
hold制只不過係限波用
有時會用o係起步或落斜用

之前唔知渣過邊款車
按hold制係即時kick down一個波咁

原帖由 KV9033 於 2008-4-21 00:00 發表
都係唔明,

架車得四個波, overdrive點來?


部車好似長期on左
off左先會標版show出來.

其實一般來講, overdrive係指超比, 亦即板友S3BL121所講的..
平時行車時, 一般波箱係會根據油門控制的角度而決定KICK-DOWN還是overdrive.
4波係屬於超比, 即比例細過1的波檔.
平時1-3波時, 如果收油門/巡航的話, 一般自動波箱係會轉上一檔, 達到低轉數慳油之效.
但如果O/D OFF的話, 除了不會用四波行車外, 波箱更不會係收油/巡航時轉上一檔,
因而會比較耗油.

總括而言, 因為以上O/D off的特性, O/D off會用來落斜拖波, 或巡航時起圍用的...不過現時
自動波箱普遍比較敏感, 巡航時起圍單靠油門控制已能有著不錯的反應及效果..

至於萬事得的HOLD掣, 係控制著波檔係某一個波段, 例如行3波時按HOLD掣, 就會一直以第三檔行車..
並不會再自行跳檔, 和普遍O/D掣有點分別

Mazda 4 speed Auto 分 D、S、L 三個檔

平常冇按 Hold
Shift pattern 如下:

D  1、2、3、4
S   1、2、3
L   1、2


有按 Hold
Shift pattern 如下:
D  2(靜止後)、3
S   2
L   1