原帖由 hubertlam 於 2008-9-24 16:18 發表
曾幾何時,68M 是元朗線王之一。自大欖隧道開了之後,就一日比一日往下坡走了(被其他大欖隧道快線取代了接駁巿區的用途)
呢個唔同意, 因為西鐵通車前 68M 早上最繁忙仲做緊 3 分鐘一班兼班班爆, 再有班特車會由元朗西跳過同樂街直到谷亭街上客, 絕對不可用 "下坡" 形容呀 ........
反而係西鐵多人搭之後先少人上 68M |
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原帖由 h2o 於 2008-9-25 16:07 發表
呢個唔同意, 因為西鐵通車前 68M 早上最繁忙仲做緊 3 分鐘一班兼班班爆, 再有班特車會由元朗西跳過同樂街直到谷亭街上客, 絕對不可用 "下坡" 形容呀 ........
反而係西鐵多人搭之後先少人上 68M ...
可是現時68m仍是九巴西北區大賺路線之一.
皆因佢路線短,車費貴,車數又cut左咁多,非繁時都可以坐爆,繁時頂閘. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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