和欣客運‧白金臥艙‧頂級享受

本人與女友於台灣玩了七日六夜後，女友先行返回新加坡開始工作。
而本人就開始獨自繼續在台灣試試各款在香港不可能感受到的台式豪華旅遊巴士。
第一天試了首都客運的K380 1+2座位豪華巴士後，再用搏一搏的心態去試試坐不坐到和欣客運的白金臥艙。

由於現時和欣客運主要行走台北-高雄線的白金臥艙1+1座位豪華巴士，並沒有固定的開車時間，為機動發車，
所以之前一路都不抱很大期望可以坐到白金臥艙。不過，結果竟然是出乎意料的順利。

早上買票時售票小姐說下一班是白金臥艙車，還只剩下1, 13, 14號位，我當然即時選擇1號的車頭位。
想不到早上一到台北車站等都不用等就有白金臥艙車坐，真是非常之好運同順利！

車來了，不過更加意想不到的是，竟然來了SCANIA，因為白金臥艙巴士大部份是採用三菱FUSO RP517PL，
據知20架白金臥艙巴士中只有5架是SCANIA，其中858-FM~861-FM是2008年交付的SCANIA K114IB！


和欣客運SCANIA K114IB 4x2NB，配上台灣南杰車體


究竟我是同SCANIA的有緣，還是同日本車無份呢？(其實我從來都未坐過FUSO的旅遊巴，真是想試試！)


和欣客運的拉花真係幾靚


白金臥艙的內裝，果然是極盡豪華


全車只有14個座位


座椅是參照飛機的商務艙座椅打造


可以作大約150度斜躺，乘坐感極為舒適


座椅設有按摩功能


我的座位




車上刊物


層半的設計


裝修真是很豪華，香港的車身在豪華程度上真是不及台灣車身，不過JL-09在豪華程度上來說都還不錯！


車內洗手間，設計真夠實用！


安全門和洗手間入口


駕駛室，用7前速電索波


於中山高速公路上奔馳，不過速度相信只有100km/h，和欣客運已經比以前安全很多了！


雖然和欣客運白金臥艙在服務上遠遠不及新馬的星運快車(Transtar) 同級的Solitaire，不過票價真是平得很可怕！
由於我在離峰時段乘坐，所以5小時車程的白金臥艙巴士和一般1+1座位的巴士一樣，
一律只需優惠價台幣$490，我付錢買票時看見那車費不禁也有少少愕然！

心想巴士即使坐滿都只有約$7,000台幣的收入，真是有些擔心其盈利能力，就算坐滿都未必可以賺到錢，
看來台灣國道客運的競爭早以達到白熱化階段，特別是台北-高雄線！

不過如果要由台北往返台南高雄，和欣客運肯定是首選，因為實在舒適得太厲害，離峰時段坐價錢又平得難以置信！

多謝收看，歡迎討論

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2009-4-12 03:04 編輯 ]

想問尖鋒時段個價錢又係幾多呢
同埋個ptv可否選台

豪就係豪, 平亦都好平, 但係5個鐘相對於高鐵+高捷的兩個鐘, 實在係好花時間喎!

原帖由 Marlboro 於 2009-4-12 03:46 發表
想問尖鋒時段個價錢又係幾多呢
同埋個ptv可否選台

和欣客運有AVOD系統 故可以選台

樓主運氣真的不錯...
白金臥艙個人是想搭也搭不到...
一來和欣客運價錢較貴 搭的機會較少
二來以常搭乘的"台北=台南"一線來講 出現白金臥艙車輛的機會少之又少

如果大陸嘅臥鋪車用類似伊隻可坐可臥嘅座椅可能會好坐啲。

之前坐過阿羅哈由高雄回台北,設備上跟和欣的白金艙差不多,但要715台幣,全車可坐19人,但只有5個客,之後走左上第一個位,即係同樓主一樣位置果個位,180度既view真係好正~

原帖由 wong 於 2009-4-12 18:22 發表
之前坐過阿羅哈由高雄回台北,設備上跟和欣的白金艙差不多,但要715台幣,全車可坐19人,但只有5個客,之後走左上第一個位,即係同樓主一樣位置果個位,180度既view真係好正~ ...

雖然價錢平一半，但時間真係差得太遠，最後我都係選搭高鐵。

原帖由 Marlboro 於 2009-4-12 03:46 發表
想問尖鋒時段個價錢又係幾多呢
同埋個ptv可否選台

以本人是次乘坐的台北-高雄線為例，
而尖鋒時段收原票價台幣$710，
時段由星期五1200至星期六1559及星期日1000至星期一0959。
而$490優惠價是由星期一1000起至星期五1159前的班次，
其他時段則會收促銷價$590，以上收費以台幣計算！

不過這樣的票價和這樣的豪華舒適，真是物超所值，
但台北去高雄正常都要5小時車程，花的時間的確比較長。

如果大陸既臥鋪巴士做到咁應該有市場