點解m-train未翻新前,最前果對門係關先?
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即係我以前坐觀塘線,坐未翻新既m-train
最頭過卡最前果對門永遠都係關先
呢對門關完,其他門先一齊關
點解呢? |
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以前m-train站站都要走出來關門
應該是第一度門太近車長的視線
顧得其它車門又顧唔到第一道門
所以便設計到這度關可以先由車長關上 |
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以前第一度門分開的開關制, 因為以前行車系統無咁好, 停車時容易走過龍,
所以如果走過左, 就可以直情唔開第一度道門, 節省返倒車的時間...
但之後技術好多, 當然唔再需要, 翻新後亦統一關門了... |
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3ASV196．KE7270
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原帖由 3ASV196 於 2009-10-30 22:56 發表 
以前第一度門分開的開關制, 因為以前行車系統無咁好, 停車時容易走過龍,
所以如果走過左, 就可以直情唔開第一度道門, 節省返倒車的時間...
但之後技術好多, 當然唔再需要, 翻新後亦統一關門了... ...
但見過翻新後都會關第一度門先 |
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原帖由 平田巴總站長 於 2009-10-30 19:25 發表
即係我以前坐觀塘線,坐未翻新既m-train
最頭過卡最前果對門永遠都係關先
呢對門關完,其他門先一齊關
點解呢?
因為未翻新列車關門掣係類似一個垂直既手柄
拉落少少就會關頭門, 再拉落去就關埋其它車門
好多車長都鐘意發出關門廣播後, 拉一拉手柄先
所以在車頭會經常見到第一對門首先關上 |
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100th Anniversary KCR - The Way Ahead
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