2010-2011年度觀塘區巴士路線發展計劃

2011
加班行走
15現行14輛雙層空調巴士增加至15輛雙層空調巴士
215x現行23輛雙層空調巴士增加至24輛雙層空調巴士
38現行24輛雙層空調巴士增加至25輛雙層空調巴士
74X現行37輛雙層空調巴士增加至38輛雙層空調巴士
269C現行28輛雙層空調巴士增加至29輛雙層空調巴士
277x現行28輛雙層空調巴士增加至29輛雙層空調巴士
307現行24輛雙層空調巴士增加至26輛雙層空調巴士
307P增加早上及下午各2班 307P號的特別班次。
671現行9輛雙層空調巴士增加至10輛雙層空調巴士
681P視乎乘客需求及車輛調配，在早上繁忙時間加開 一班往上環的班次。
加派空調巴士
1A 23輛雙層空調巴士2輛非空調巴士增加至24輛雙層空調巴士1輛非空調巴士

增派單層服士服務
28A 因應乘客需求水平，2輛雙層空調巴士改以空調單層巴士行走。
91M  因應乘客需求水平，1輛雙層空調巴士改以空調單層巴士行走。
92 因應乘客需求水平，1輛雙層空調巴士改以空調單層巴士行走。

全線空調巴士服務
11X 全線改以空調巴士行走(車費: $6.5)

路線更改及服務調整

98A 早上經將軍澳隧道特別班路線延長至港鐵牛頭角站。
98C 將平日98S號線特別班次延長至日出康城。
98C 將平日98S號線特別班次延長至日出康城。
798新增路線往來調景嶺與火炭之間，途經將軍 澳、坑口、寶林、將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道及沙田市中心，全程收費$10.0
取消新巴第796B號線，並將5部單層巴士調配開辦第798號線。
取消新巴第797M號線，並將2部單層巴士調配開辦第798號線
619 縮減班次，以調配2部車輛至619X號線
619X 增設早上繁忙時間特別班次由順利往中環，途經 順利、順天、順安、秀茂坪道及將軍澳道。
641 取消星期六下午(4時45分-8時10分)的班次
690 星期一至六的班次修改為每天上午及下午時段服務；星期日及公眾假期則全日停止服務。
692 星期一至六的班次修改為每天上午及下午時段服務；星期日及公眾假期則全日停止服務。
694 星期一至六的班次修改為每天上午及下午時段服務；星期日及公眾假期則全日停止服務。
698R 縮減班次
A29 新機場巴士路線由寶林開出，經坑口、將軍澳隧道、觀塘道、龍翔道直接前往機場(不經東涌)。由寶林往機場的行車時間為65分鐘。
該線與E22A號線合共能為將軍澳居民提供每小時4班巴士服務往返機場。A29全程收費$45，過將軍澳隧道後的分段收費 $39，機場員工優惠收費: $27。
E22P 來回程路線改經秀茂坪、順利及彩雲。
E22A 遷移總站至康盛花園。 縮短寶琳北路的迂迴路線及調整班次至30分鐘一班。
E22B 當A29號線開辦後，E22B號線將會取消
2011
加班行走
1A現行24輛雙層空調巴士+1輛非空調巴士增加至25輛雙層空調巴士+1輛非空調巴士
2A現行18輛雙層空調巴士增加至19輛雙層空調巴士
6D現行8輛雙層空調巴士增加至9輛雙層空調巴士
26現行17輛雙層空調巴士增加至18輛雙層空調巴士
101現行18輛雙層空調巴士增加至19輛雙層空調巴士
A29現行5輛雙層空調巴士增加至7輛雙層空調巴士
101現行18輛雙層空調巴士增加至19輛雙層空調巴士
80現行27輛雙層空調巴士增加至28輛雙層空調巴士
269C現行29輛雙層空調巴士增加至30輛雙層空調巴士

加派空調巴士
11B 7輛雙層空調巴士2輛非空調巴士增加至8輛雙層空調巴士1輛非空調巴士
11D 2輛雙層空調巴士3輛非空調巴士增加至3輛雙層空調巴士2輛非空調巴士
40 12輛雙層空調巴士2輛非空調巴士增加至13輛雙層空調巴士1輛非空調巴士
98A 14輛雙層空調巴士2輛非空調巴士增加至15輛雙層空調巴士1輛非空調巴士

全線空調巴士服務
42C 全線改以空調巴士行走(車費: $8.2)
74A 全線改以空調巴士行走(車費: $9.2)
93A 全線改以空調巴士行走(車費: $4.2)
95M 全線改以空調巴士行走(車費: $4.2)
3D  全線改以空調巴士行走(車費: $4.2)
13D 全線改以空調巴士行走(車費: $5.8)
14  全線改以空調巴士行走(車費: $5.8)

增派單層巴士服務
23 因應乘客需求水平，1輛雙層空調巴士改以空調單層巴士行走。
95M因應乘客需求水平，1輛雙層空調巴士改以空調單層巴士行走。

[ 本帖最後由 KR7607 於 2010-2-2 03:53 編輯 ]

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