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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 改善香港仔隧道收費廣場停站模式
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改善香港仔隧道收費廣場停站模式

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kay 發表於 2010-3-12 11:15 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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鑑於早前的討論,以及當中一個致命問題,就係有d獨巿線唔可以飛站,
而本人就借鑑九巴13X隔一班不停曲街,將路線覆蓋面增大,盡量讓每一條線都有機會飛下站,並將影響減到最低。
在轉乘問題,建議有份轉乘路線在黃竹坑完成,並執一執巴士站站位。
(建議不包括6A/6X/260)

以72為例:平日下午5-7照舊飛站,而其他時段則隔一班不停香隧收費廣場。

呢兩條就首先踢出局一定要停站:75,72A
原因:由深灣開出,載客不多,要黎疏導收費廣場乘客。

過海線不能飛站:107,170,171,671各自都有獨巿地方

再舉幾個例:77 vs 99
基於77路線及覆蓋,所以選擇77不飛站,99就繁時隔一班飛站,
替代品有96(如下)

96 vs 592
因為592客量高,所以是合適選擇,但只適宜作隔一班不停收費廣場(繁時可考慮全飛)

受影響乘客可乘90(如下)
90 VS 590系,基於收費問題,所以建議90號停收費廣場,590系則按重要性選擇隔一班/繁時飛站。

如M590選擇不停站,則70要維持停站去cover灣仔北班客。

38 VS 42
42載客相對較高,及成日比人話脫班,建議42可隔一班/繁時飛站。

我只係大概舉幾個例,因為重點係隔一班不停收費廣場,呢個PT比較有爭議性,
如果可行既,基本上大部份路線都適用,唯可能要睇班次/服務範圍再決定是否隔一班飛站。

而當大部份路線已隔一班飛站,相信可以大大減輕收費廣場站的壓力,而對於埋站既巴士,等候時間減少是有好處的。
乘客亦可按需要是否登上一班停站/不停站的線,不必要的排隊埋站對乘客是有好處。

歡迎討論。

[ 本帖最後由 kay 於 2010-3-12 11:18 編輯 ]
世界很簡單 人類很複雜
~誰@359~ 發表於 2010-3-12 19:27 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2010-3-12 11:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乘客亦可按需要是否登上一班停站/不停站的線,不必要的排隊埋站對乘客是有好處。

但係咁做,你必需要確保埋站等候時間真係可以大幅度減少先
否則乘客只會因為唔想塞埋站,而打爆特車,令普通車既載客能力唔可以完全發揮
情況有如平日朝早既215X,特車可以超載,但普通車可以有位剩咁入隧道
字大只顯得人自大
 樓主| kay 發表於 2010-3-12 20:01 | 顯示全部樓層
原帖由 ~誰@359~ 於 2010-3-12 19:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但係咁做,你必需要確保埋站等候時間真係可以大幅度減少先
否則乘客只會因為唔想塞埋站,而打爆特車,令普通車既載客能力唔可以完全發揮
情況有如平日朝早既215X,特車可以超載,但普通車可以有位剩咁入隧道 ...

係打完呢篇野,我有少少idea change,
其實再講返,香隧情況係好飄忽,有時無野,有時嚴重到無人有,(但點都無曲街咁嚴重)
頭先返黎見到條隊,有4~5部都係出中環等入站,仲要有兩部37A,只係比部171上客頂死左。
可能乘客到最後覺得唔快得多,飛唔飛站都無問題,呢個唔奇。
但係對巴士公司黎講係班次會穩定少少。

其實,依家再想,簡單d講,應該點決定d線可以飛站,只不過用隔一班模式可以擴展路線,
好似72呢d好好客既線,繁時飛站非繁隔一班,
如果開10mins一班既,就可能隔一班飛站算。
開到12-15既,或者未必適宜全日隔一班飛站。
(南區既線,其實係幾疏下)

如果真係d人迫晒上飛站既車既,個d應該係好好客既線,咁繁時更可以全部班次飛站啦。

其實,講到底,飛站原因只係為左回程班次穩定d者。
當初plan個陣可能有點太樂觀先咁打。
世界很簡單 人類很複雜
106116_1023 發表於 2010-3-12 23:27 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2010-3-12 11:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再舉幾個例:77 vs 99
基於77路線及覆蓋,所以選擇77不飛站,99就繁時隔一班飛站,

不可行,因為
1.兩線本身班次並不頻密
2.唔少人係專登等特快既99而棄較慢既77
3.繁時兩線更經常脫班,再飛站使更多人呆企

另外,本身該處已有38,42,72A出銅鑼灣,係隔飛都選擇77啦
Chelsea FC
 樓主| kay 發表於 2010-3-13 09:46 | 顯示全部樓層
原帖由 106116_1023 於 2010-3-12 23:27 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

不可行,因為
1.兩線本身班次並不頻密
2.唔少人係專登等特快既99而棄較慢既77
3.繁時兩線更經常脫班,再飛站使更多人呆企

另外,本身該處已有38,42,72A出銅鑼灣,係隔飛都選擇77啦 ...

其實,如果以我之後修訂既方法,77/99已經無條件可以隔飛。

當然,閣下選77飛站都有可取地方。

同埋,大前提如果38,42都選擇隔飛既(話晒呢兩條客都唔少,又開得OK密),咁77玩埋一份到時可能會仲煩。
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