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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (A) Life 生活討論區 香港地方討論 (A10) 有關清風街一帶的道路設計
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有關清風街一帶的道路設計

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4437 發表於 2012-1-14 00:09 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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1. 住過港島東區既人都應該知道, 清風街一帶既交通設計特別奇怪...
皆因所有由興發街南行右轉既車, 唯一既來源就係東區走廊, 同東廊形成功能重疊.
(由威非路道出興發街既車, 一定要轉入歌頓道)

本來俾D車多個行車路線選擇係好事, 但呢個安排反而令興發街北行非常擠塞,
原因係興發街同清風街交界有三個車輛源頭, 令興發街北行紅燈時間過長.
呢個安排係咪應該改下呢?

(個人認為應該取消永興街至清風街一段興發街南行, 另外允許橋底西行既車直行上橋,
可以將紅燈輪候時間減少一半, 亦令車輛唔駛經留仙街入維園道, 減低興發街北行車流)

2. 現時有102, 106, 110三條巴士線由東區出發, 經興發街北行轉入維園道過海.
但興發街既塞車往往增加車程, 減低巴士線既吸引力.
如果喺清風街橋面近興發街興建一個「橋上巴士站」, 又喺維多利大廈門外用樓梯同升降機接駁, 咁樣可唔可行呢?
(即巴士會喺橋面停車上落客, 102, 106, 110等巴士改道, 原本經清風街天橋既巴士線就加個站)

唔知大家又點睇?

[ 本帖最後由 4437 於 2012-1-14 03:12 編輯 ]
jpoon 發表於 2012-1-14 00:42 | 顯示全部樓層
原帖由 4437 於 2012-1-14 00:09 發表
2. 現時有102, 106, 110三條巴士線由東區出發, 經興發街北行轉入維園道過海.
但興發街既塞車往往增加車程, 減低巴士線既吸引力.
如果喺清風街橋面近興發街興建一個「橋上巴士站」, 又喺維多利大廈門外用樓梯同升降機接駁, 咁樣可唔可行呢?
(即巴士會喺橋面停車上落客, 102, 106, 110等巴士改道, 原本經清風街天橋既巴士線就加個站)

感覺上巴士站既客係響維園同天后站果邊黎, 起響橋面會唔會要佢地行遠左?
3ASV196 發表於 2012-1-14 00:45 | 顯示全部樓層
其實我之前坐102返九龍, 係入興發街塞左20MIN, 打左1823,
並與運輸署職員直接電話講過類似有關問題...

負責SET 紅綠燈的職員, 話都知道有關問題, 但基本上
興發街太多車, 就到一邊就就不到一邊, 不過我針對
主要係電車路入興發街情況, 問題似乎好難解決, 佢
本身都有派人再監察下咁...

另外, 因為興發街多巴士, 我亦聯絡埋另一位負責巴士的
職員, 都有問有關行清風街橋代替入興發街的可行性, 但
都係怕人反對.....但長遠好似有計畫, 係改善興發街的巴士
站, 希望將來改善到一D

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2012-1-14 00:47 編輯 ]
3ASV196.KE7270
 樓主| 4437 發表於 2012-1-14 00:51 | 顯示全部樓層

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原帖由 jpoon 於 2012-1-14 00:42 發表

感覺上巴士站既客係響維園同天后站果邊黎, 起響橋面會唔會要佢地行遠左?

天后客方面, 我覺得係紅綠燈擺位問題, 令大部分人行去留仙街過馬路, 改橋面可能反而會距離短D
維園客方面, 可能要行遠少少, 睇下泳池果邊仲有冇位起巴士站出入口, 等D客可以經網球場行去巴士站(時間應該差唔多)
至於大坑客, 就真係行遠左, 但係本身都有替代服務(108, 112, 116)
不過幾條過海線車程快左, 應該會賺番D北角/炮台山客, 打番個和;
另外東隧線同南區線加停橋面站, 客量應該可以有所增長.
(其實遲早清風街果頭都會多人, 歌頓道一帶已經俾田生收購緊, 準備起新寫字樓, 而威非路道今年亦會有新寫字樓入伙)

[ 本帖最後由 4437 於 2012-1-14 01:00 編輯 ]
hkaiw 發表於 2012-1-14 19:40 | 顯示全部樓層
原帖由 4437 於 2012-1-14 00:09 發表
(個人認為應該取消永興街至清風街一段興發街南行, 另外允許橋底西行既車直行上橋,
可以將紅燈輪候時間減少一半, 亦令車輛唔駛經留仙街入維園道, 減低興發街北行車流)

其實當中環及灣仔繞道建成後,便會取消由興發街南行右轉往維園道的安排。

印象中這個路口是於1990年代初期更改的,更改前東區走廊西行往興發街出口之架空路牌是寫著「高士威道」,而從興發街出口的車輛是只能左轉歌頓街或永興街,而右轉往維園道一段便是於1990年代初加建(加建前是行人路的一部份);而當中環及灣仔繞道建成後,這個改動便會打回原形。

而在這個路口改動的差不多時期,維園道西行進行了擴闊工程,使到車輛可以由維園道西行前往加寧街,更改之前維園道西行的車輛是沿近垃圾收集站的支路往銅鑼灣,而改動前的路口是沒有交通燈。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-1-15 20:44 編輯 ]
喵...
jpoon 發表於 2012-1-15 05:33 | 顯示全部樓層
原帖由 4437 於 2012-1-14 00:51 發表
另外東隧線同南區線加停橋面站, 客量應該可以有所增長.

唔明點樣東隧線加停橋面站, 你指619/671往上環/香港仔方向?
nwfb1601 發表於 2012-1-15 20:30 | 顯示全部樓層

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原帖由 hkaiw 於 2012-1-14 19:40 發表

至於清風街的車輛則只能右轉往興發街,後來才可以直行往維園道;而當中環及灣仔繞道建成後,這兩處改動便會打回原形。

唔係播......清風街出0黎0既車,乜唔係一直都只係俾轉右出興發街北行咩?

http://maps.google.com.hk/?ll=22 ... p=12,262.79,,0,6.51

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 樓主| 4437 發表於 2012-1-15 22:15 | 顯示全部樓層
原帖由 jpoon 於 2012-1-15 05:33 發表

唔明點樣東隧線加停橋面站, 你指619/671往上環/香港仔方向?

係, 總之路經既巴士線都停站.
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