[8月2至6日] 屯門 <-> 將軍澳

屯門：兆軒苑
將軍澳：小棕林海灘

去程到達時間：09:00
回程出發時間：17:00

方法A：建生邨樂生樓/大興體育館 <-> 258D/258S九巴 <-> 觀塘遊樂場/觀塘法院 <-> 103小巴 <-> 坑口永隆路
問題A1：頭班258S一般會幾點到觀塘遊樂場？
問題A2：258S所行經的觀塘道於上述時間會否很容易塞車？
問題A3：於上述時間，成功登上第一班到站的103小巴機會率如何？
問題A4：如乘搭頭班258S，能準時到達的機會率有多高？
問題A5：於回程出發時，成功登上第一班到站的103小巴機會率如何？
問題A6：103小巴的車程大約多久？

方法B：建生邨樂生樓/大興體育館 <-> 258D/258S九巴 <-> 彩虹邨碧海樓/彩虹邨丹鳳樓 <-> 91九巴 <-> 五塊田
問題B1：風暴過後，清水灣道的塌樹是否已經被清理？
問題B2：一般而言，從彩虹總站來往五塊田的車程要多久？
問題B3：91所行經的清水灣道於08:30至09:00間會否很容易塞車？
問題B4：如果91九巴已經恢復正常服務，並乘搭頭班258S，能準時到達的機會率有多高？

方法C：建生 <-> 輕鐵 <-> 兆康 <-> 港鐵 <-> 西鐵線 <-> 美孚 <-> 荃灣線 <-> 太子 <-> 觀塘線 <-> 觀塘 <-> 103小巴 <-> 坑口永隆路
問題C1：已知由建生到觀塘大約需時73分鐘。我應該在幾點鐘到達建生？

方法DA：建生 <-> 輕鐵 <-> 兆康 <-> 港鐵 <-> 西鐵線 <-> 美孚 <-> 荃灣線 <-> 太子 <-> 觀塘線 <-> 調景嶺 <-> 將軍澳線 <-> 將軍澳 <-> 103M小巴 <-> 坑口永隆路
方法DB：建生 <-> 輕鐵 <-> 兆康 <-> 港鐵 <-> 西鐵線 <-> 尖東 <-> 尖沙咀 <-> 荃灣線 <-> 金鐘 <-> 港島線 <-> 北角 <-> 將軍澳線 <-> 將軍澳 <-> 103M小巴 <-> 坑口永隆路
問題D1：一般而言，方法DA還是DB會較快？
問題D2：已知由建生到將軍澳大約需時82分鐘。我應該在幾點鐘到達建生？
問題D3：一般而言，方法C還是D會較快？
問題D4：於回程出發時，成功登上第一班到站的103M小巴機會率如何？
問題D5：從清水灣開出的小巴103及103M有沒有實行聯合班次？
問題D6：103M小巴的車程大約多久？

總問題：各位建議我在去程及回程分別使用哪個方法（A/B/C/D/其它）？

[ 本帖最後由 miklcct 於 2012-8-6 21:17 編輯 ]

07:10am 258S來到觀塘道, 正常唔會塞, 103由觀塘遊樂場到清水灣第二灘非繁時大概15分鐘,
繁時可能要18-20分鐘, 繁時去小棕林估計15分鐘左右, 落左車仲要行落沙灘, 預大概10分鐘.
所以, 258S頭班車到觀塘遊樂場轉103去小棕林, 唔塞車o既話準時到目的地o既機會只係一半半.

咁遠水路, 都係搭返鐵路可靠d, 建議搭到將軍澳站轉103M, 就算比預計時間遲左, 飛的入去都平D.

如果用MTR
DA比DB快
應該係用D快
方法B就唔好用la
現家仲用仲單層
頂閘既機會都好大
仲有.....行車慢
所以都係用MTR

曾經有日無聊行入小棕林灣，由永隆路/清水灣道交界行入去約20-25分鐘
如果有幾個人一齊入，建議一齊打的入去

我會建議用方法A，應該係最順路既方法，上唔到 103 過對面坐應該上到
258D 車程唔清楚，但 103 應該就15-20分鐘入到去
回程就死等 103 都應該上到，但唔想等既就16/103/103M任上啦，時間應該差唔遠

8月2日報告：

去程用了方法DB，
07:15 出發
07:18 到輕鐵建生站
07:24 上輕鐵505線
07:29 到輕鐵兆康站
07:31 到港鐵兆康站
07:31 上港鐵西鐵線
08:03 到港鐵尖東站
08:04 去廁所
08:07 出尖東閘
08:10 入尖沙咀閘
08:12 上港鐵荃灣線
08:15 到港鐵金鐘站
08:16 上港鐵港島線
08:24 到港鐵北角站
08:25 上港鐵將軍澳線
08:36 到港鐵將軍澳站
08:40 到將軍澳站公共運輸交匯處
08:46 上103M小巴
09:00 落103M小巴
09:15 到達

補充：
在繁忙時間三線混合都要等6分鐘才有輕鐵往兆康，簡直是離譜。另外，在尖東站去廁所估計已經令我遲了兩班荃灣線。而我更低估了小巴103M以及落山的時間（最初估計小巴103M需時8分鐘，而落山需時9分鐘，但最後小巴用了14分鐘，而地圖上行落山的小徑也沒有出現，沿車路行了15分鐘才落到山）。

我在落將軍澳線時，見到對面線（往北角）的列車全車迫沙甸，但我乘搭的列車在過了油塘後可說是全車座位任揀。在下午繁忙時間回程時，寶琳開出的列車在將軍澳站也沒有逼沙甸的情況。

回程因有順風車，故由坑口站起計，
17:00 到港鐵坑口站
17:04 上港鐵將軍澳線
17:17 到港鐵北角站
17:18 上港鐵港島線
17:27 到港鐵金鐘站
17:29 上港鐵荃灣線
17:32 到港鐵尖沙咀站
17:37 到港鐵尖東站（西鐵線月台）
17:37 上港鐵西鐵線
18:09 到港鐵兆康站
18:11 到輕鐵兆康站（6號月台）
18:12 上輕鐵615P線（原定18:11開車）
18:17 到輕鐵建生站
18:20 到達

補充：
回程時見到91線的雙層巴士行走全程，而我在尖東／尖沙咀站經紅區轉車（台對台）需要約4至5分鐘。

8月3日報告：

去程用了方法C，
07:08 出發
07:11 到輕鐵建生站
07:13 上輕鐵615線
07:17 到輕鐵兆康站
07:19 到港鐵兆康站
07:20 上港鐵西鐵線
07:43 到港鐵美孚站（西鐵線月台）
07:47 到港鐵美孚站（荃灣線月台）
07:47 上港鐵荃灣線
07:54 到港鐵太子站
07:55 上港鐵觀塘線
08:14 到港鐵觀塘站
08:20 到鯉魚門道（觀塘遊樂場巴士站）
08:23 上103小巴
08:35 落103小巴
08:49 到達

補充：
今次去程乘港鐵三條線時，均是我到月台時列車已經車門大開給我上車。另外，雖然我在落觀塘線後行了一會才到上小巴的地方，而在途中更走了兩部103小巴（離開港鐵站時走了一部，差不多過翠屏道路口時再走多一部），不過沒想到的時，103小巴竟然是密密來（不像103M小巴），我等了3分鐘就再有小巴到了。而我更高估了小巴103的時間（最初估計小巴103需時18分鐘，但最後竟然只需12分鐘就到了，比將軍澳站開的103M小巴更快！），最終到達時，中心仍未開門。

回程因為四人一起叫了的士，故由坑口站起計，
16:45 到港鐵坑口站
16:48 上港鐵將軍澳線（車序26）
16:51 到港鐵調景嶺站
16:54 上港鐵觀塘線
17:20 到港鐵太子站
17:21 上港鐵荃灣線（車序68）
17:28 到港鐵美孚站（荃灣線月台）
17:34 到港鐵美孚站（西鐵線月台）
17:34 上港鐵西鐵線
17:57 到港鐵兆康站
17:59 到輕鐵兆康站（5號月台）
18:01 上輕鐵505線（車序1）
18:05 到輕鐵建生站
18:08 到達

補充：
我在調景嶺站轉車時，雖然觀塘線列車已經車門大開等我們，但是停留時間頗長，直到下班將軍澳線列車（車序33，終點站為北角，估計為下午繁忙時間首班康城前往北角的列車）的轉乘客完全轉車才開車。我乘搭的觀塘線列車在油塘站成功關門後幾秒，車長竟然重新打開門，原來是因為對面有將軍澳線列車入站，要讓對面的乘客上車。那時觀塘線仍是非繁忙時間，過了彩虹後才進入繁忙時間，而在彩虹站有乘客下車過對面等出廠空車開門。但是我在太子站轉荃灣線時，對面的列車並沒有等我的列車，原來那時荃灣線上行太子已經進入了繁忙時間，下班列車不用兩分鐘就到了。

8月4日報告：

去程用了方法A，
07:17 出發
07:23 到建生邨樂生樓
07:25 上258S巴士（用車為LN5806）
08:15 到觀塘遊樂場
08:25 上103小巴
08:35 落103小巴
落小巴時，因為有同學飛的落山順道接我，於是我就上了的士。

補充：
今日搭258S比我預期中快，由快速公路前尾站起計，進度如下：
10分鐘 大欖
20分鐘 長青隧道
30分鐘 畢架山花園
40分鐘 彩虹總站
50分鐘 觀塘遊樂場
另外，我搭的小巴在離開隧道後上爆，連將軍澳醫院都不入，結果車程比昨天更快。

回程因有順風車，故由坑口站起計，
17:09 到摩士公園泳池
17:11 上258D巴士（用車為虧龍HN8795）
18:00 到大興體育館
18:08 到達

8月5日報告：

去程用了方法A，
07:07 出發
07:12 到建生邨樂生樓
07:12 上258D巴士（用車為JC7947）
08:00 到彩虹邨碧海樓
08:10 上91巴士（用車為GX7273）
08:40 到五塊田
然後我穿過五塊田，沿路下山，行到接近雙線路段盡頭時，有同學駕車接了我下去。

補充：
今日屯門公路十分暢順，即使大欖段四線封了兩線，仍沒有任何收油的情況出現。258D的車程和我預期中完全一樣，而91線的車程則比我預期中多1分鐘（預期彩虹至科大20分鐘；科大至五塊田10分鐘，今日結果彩虹至科大用了21分鐘）。

回程因有順風車，故由坑口站起計，
16:34 到港鐵坑口站
16:36 上港鐵將軍澳線
16:39 到港鐵調景嶺站
16:43 上港鐵觀塘線（車序1）
17:07 到港鐵太子站
17:08 上港鐵荃灣線（車序32）
17:15 到港鐵美孚站（荃灣線月台）
17:20 到港鐵美孚站（西鐵線月台）
17:25 上港鐵西鐵線
17:49 到港鐵兆康站
17:51 到輕鐵兆康站（5號月台）
17:55 上輕鐵505線（車序4）
17:59 到輕鐵建生站
18:02 到達

補充：
今次我使用了免費車票乘港鐵。

8月6日報告：

去程用了方法C，
07:13 出發
07:16 到輕鐵建生站
07:17 上輕鐵505線（車序2）
07:21 到輕鐵兆康站
07:24 到港鐵兆康站
07:25 上港鐵西鐵線（車序16）
07:49 到港鐵美孚站（西鐵線月台）
07:53 到港鐵美孚站（荃灣線月台）
07:54 上港鐵荃灣線（車序46）
08:02 到港鐵太子站
08:03 上港鐵觀塘線
08:21 到港鐵觀塘站
08:26 到鯉魚門道（觀塘遊樂場巴士站）
08:30 上103小巴
08:42 落103小巴
然後我穿過五塊田，直到坑口永隆路時，有同學乘的士接了我下去。

補充：
我昨晚決定今天用方法A或C時，想到方法A要搏258S不遲，而方法C要搏上到小巴，結果兩個方法都搏不中。
我在08:27在觀塘遊樂場巴士站見到AV行258S，比上星期六遲了12分鐘。在08:28時有一滿座103小巴經過。
將軍澳隧道往市區仍然是嚴重塞車，與上星期五一樣，塞到公路入口位。而我搭往新界則完全暢順。

回程因為五人一起叫了的士，故由坑口站起計，
17:47 到港鐵坑口站
17:48 上港鐵將軍澳線
18:00 到港鐵北角站
18:03 上港鐵港島線
18:13 到港鐵金鐘站
18:14 上港鐵荃灣線
18:17 到港鐵尖沙咀站
18:21 到港鐵尖東站（西鐵線月台）
18:25 上港鐵西鐵線
18:58 到港鐵兆康站
19:00 到輕鐵兆康站（5號月台）
19:02 上輕鐵505線（原定19:01開車）
19:06 到輕鐵建生站
19:10 到達

補充：
我在乘搭港島線及西鐵線時，車門均重開了多次，而西鐵線於荃灣西至錦上路間使用極速（130 km/h）行走。

總結：
在五天當中，去程由出發到落最後一程巴士／小巴所用的時間：
8月2日 周四 方法DB 105分鐘
8月3日 周五 方法C 87分鐘
8月4日 周六 方法A 78分鐘
8月5日 周日 方法B 93分鐘
8月6日 周一 方法C 89分鐘

至於回程大多從坑口站離開，四天所用的時間：
8月2日 周四 經北角／金鐘／尖沙咀／尖東 80分鐘（港鐵69分鐘）
8月3日 周五 經調景嶺／太子／美孚 83分鐘（港鐵72分鐘）
8月5日 周日 經調景嶺／太子／美孚 88分鐘（港鐵75分鐘）
8月6日 周一 經北角／金鐘／尖沙咀／尖東 83分鐘（港鐵71分鐘）
結果是經北角／金鐘／尖沙咀／尖東需時較短。

[ 本帖最後由 miklcct 於 2012-8-6 21:12 編輯 ]

103觀塘入清水灣正常冇事冇幹係好快, 因此唔少人會搭佢入坑口,
但將軍澳道有起事上黎又另一回事......

不過估唔到喎, 103朝早會密得咁交關?!
似乎搭258S頭車出觀塘遊樂場轉103都趕得切.

原帖由 EX-TL 於 2012-8-4 15:39 發表
103觀塘入清水灣正常冇事冇幹係好快, 因此唔少人會搭佢入坑口,
但將軍澳道有起事上黎又另一回事......

不過估唔到喎, 103朝早會密得咁交關?!
似乎搭258S頭車出觀塘遊樂場轉103都趕得切. ...

昨天將軍澳隧道往市區嚴重塞車，不知是否因此影響到回車，另外我見到對面往市區的103小巴是滿的。
今天我搭了258S頭車觀塘遊樂場轉103，去到仍是較早。

相信是星期六的關係, 258S沿途冇塞車, 比預期快,
將軍澳隧道出九龍正常, 103班次亦回復「正常」,
周末遊人多加上冇客去坑口, 沒有最快, 只有更快, 恭喜晒!