本 MAN BOON 民

九十年代中期，民本於新界西服役，來往赤鱲角新機場地盤與屯門碼頭

正！網上比較好少有民基民本的相，相中似乎下層也被改為載客

[ 本帖最後由 proschebus 於 2012-9-13 14:21 編輯 ]

圖片部份來自網上！純粹作為研究討論之用...
民本號 MV MAN BOON，1984年下水，由香港船廠組裝，船號140
，註冊號碼A5293，跟另一艘民基號屬姊妹船
，新
船時派行中環往來佐敦道汽車副線，規格佈局跟民基號相同
，其命運亦相似，同是改裝作為運載工人往返赤
立角地盤及
屯門的載客船，1998年停用後被沽出運往泰國芭堤雅，
成為一海上娛樂場所；民本號服役年期中曾發
生嚴重意外，
九十年代中一次曾於屯門至赤立角的航程中因大霧與一艘正
前往內地的雙體客輪發生猛烈碰撞！
若到泰國芭堤雅旅遊的話，可以輕易見到這兩艘曾於維港穿
梭往來的汽車渡輪碇泊於海中心!

原帖由 proschebus 於 2012-9-13 14:19 發表
正！網上比較好少有民基民本的相，相中似乎下層也被改為載客

沒錯，留意一下下層船頭／尾站了不少人。

當年在屯門碼頭見到民本，只係十多年船齡，卻落得如此不可逆轉的下場，由港內汽車渡輪改為臨時巨形客輪，實在係唏噓。



也是屯門碼頭，民定、民樂、民讓、民富。

[ 本帖最後由 komodo 於 2012-9-19 22:12 編輯 ]

點解上圖中 民本的舦房變成置中, 而唔係放在左舷?

原帖由 Seiko 於 2012-9-18 23:17 發表
點解上圖中 民本的舦房變成置中, 而唔係放在左舷?

中間舦房的是民讓!
1974年由香港船廠建造的第一艘汽車船民恭號開始，是採用原有黃埔船塢造的民駿級作為藍本，其後1975年的
民讓號亦都是一樣，而到1976年下水的民儉號開始，舦房改置於兩端左側，而中間更不設排氣煙囪，1979年民恭
號再改建成夜總會船時就跟隨這個模式，之後的台灣龍骨汽車船如民安號等等都用這佈局，好處是船主可清楚地察
看下方落吊橋時對位，可是後來把上層拉前，這個側舦房的視野會有點影響，記得問過一位汽車船船主，究竟舦房
在中間好還是左側好，他二話不說即話一定是中間好，不過亦無意再把這大批左舦房汽車船的舦房再改回中間!
民讓號一直都是汽車船，沒有被大改，就算用作赤立角地盤載客用，由於趕工及成本問題，亦沒有把舦房搬位...

[ 本帖最後由 LW1 於 2012-9-19 11:27 編輯 ]

其實當年已經只得九龍城至北角汽車線，但係當年又一輛汽車船都沒退
佐敦道汽車線早在94年已經停辦，定邦合群駿業宏開可以行到98年已經好好運

民定，印象中係臨時佐敦道碼頭。