大學站的新出口 D 綜合教學樓

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-9-20 11:46 發表
但青衣城是1999年4月開的. 我還記得初期F出口只可出, 不可入的. 至於F出口的客務中心, 也是F出口加開後一段時間才有. 如果我沒記錯, 應該是2010年8月, 青衣站因加建商店, 重置出入閘機位置和重置收費區位置時才一併加開的.

剛才記得2010年前普通閘機是只可出閘，但是可以在闊閘機入閘，不過因為沒有售票機，故使用單程票的乘客仍要在大堂層入閘。

原帖由 iseen 於 19-9-2012 17:48 發表

Yeah. Unfortunately, it is only one-direction exit.The problems in evening peak hour in CUHK cannot be solved by the new exit.
There are still congestion in the exit A and C...

有售票機架喎.... 點會係one-way exit?

反而我預想到將來 1 號月台頭 6 卡位置, 同埋 1 號月台落主大堂條樓梯 d 人流會有幾亂.......

[ 本帖最後由 Mos_Lok 於 2012-9-21 01:53 編輯 ]

原帖由 Mos_Lok 於 2012-9-21 01:51 發表

有售票機架喎.... 點會係one-way exit?

反而我預想到將來 1 號月台頭 6 卡位置, 同埋 1 號月台落主大堂條樓梯 d 人流會有幾亂.......

iseen的one-direction意指此口只服務1號月台，放工放學時南行人潮仍然係要去返舊大堂的樓梯／電梯。

新出口開通後，各月台的出入途徑係：
1號月台：樓梯x2、斜路x1、電梯x1、升降機x1、平面x1，共六個；
　　　　　月台上有4個出入點，位置在1/6/8/10卡
2號月台：樓梯x1、斜路x1、電梯x1、升降機x1，共四個；
　　　　　月台上有2個出入點，位置在4/6卡

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-9-21 14:30 編輯 ]

個度係比北行第一卡的位置更前，

但整個出口只有 3-4 部閘機（包括一部闊閘機）

預計大多數使用的人，都係去新的教學大樓群，或者坐 shaw 車
（申報：今年我好多堂都起呢度上，所以我會方便左）

去其他地方的人用返原有出入口（包括坐校巴上山）

預計呢個出口早上多人出，下午多人入

原帖由 Mos_Lok 於 2012-9-21 01:51 發表

有售票機架喎.... 點會係one-way exit?

反而我預想到將來 1 號月台頭 6 卡位置, 同埋 1 號月台落主大堂條樓梯 d 人流會有幾亂.......

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-9-20 02:30 發表
因為開鋪可以收租, 開設客務中心的話, 除了燈油火爉和沒租收外, 還要多幾個職員去當值, 對MTR來講是一個開支, 所以客務中心免得就免

除上述地方外, 葵芳站往荃灣方向月台的E 新都會廣場出口 和 葵興站往中環方向 ...

不過間舖響星期日同暑假非繁時可能真係靜到拍烏蠅

原帖由 DIH 於 21-9-2012 14:26 發表

iseen的one-direction意指此口只服務1號月台，放工放學時南行人潮仍然係要去返舊大堂的樓梯／電梯。

新出口開通後，各月台的出入途徑係：
1號月台：樓梯x2、斜路x1、電梯x1、升降機x1、平面x1，共六個；
　　　　　月台上有4個出 ...

南行人潮一樣可以經新出口同最原始條樓梯落大堂
夜晚中大都好似有部份堂上
所以我就話到時人流可以好亂....

通常南行都唔會用到呢個新出口.....


因為個出口唔係對正條路，
同埋校巴全部起哂前面落客

原帖由 Mos_Lok 於 2012-9-22 02:36 發表

南行人潮一樣可以經新出口同最原始條樓梯落大堂
夜晚中大都好似有部份堂上
所以我就話到時人流可以好亂....