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原帖由 straysheep123 於 2014-4-28 21:37 發表 條友睇左我個POST? http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-827315-29-1.html #281
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原帖由 tonyng 於 2014-4-30 11:34 發表 政府RDS-2U已經有一個由觀塘至寶琳的概念走線方案,中途在秀茂坪設站, 所以他們其實只是在爭取一個車站出入口通往寶達邨了吧。
原帖由 jonathanngan 於 2014-5-1 11:11 發表 真係有咁既方案咩?有冇link? 點解端端會想拉多條綫入將軍澳我以爲一直都係我地FF乍播
原帖由 K仔 於 2014-5-1 21:31 發表 將軍澳線客流量比預期高,再加上寶琳、康城分薄班次、將軍澳新市鎮人口繼續增長 或許有需要開多條鐵路入將軍澳疏導一下 鐵路發展研究之中,往往會考慮大量不同的走線方案,再由這些許多方案之中篩選出合適走線再進一步探 ...
原帖由 jonathanngan 於 2014-5-2 00:39 發表 但以觀塘為轉車站根本唔適合。。因爲應該冇位比新綫架空。而地底車站則會和現有架空車站有多層距離(可能3-4層。。。7) 最後可能還是油塘轉車方便 不過中九龍綫一直都係低優次,相信此鐵路作爲其延綫會是更爲遙遠。 ...
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