[飛行報告組圖] 北京 > 國泰 313 > 香港

原帖由 gakei 於 2006-4-23 01:02 發表


原來如此, 如果真係咁, 咁o個o的所謂 "有資格做普通話 PA"
o既o的普通話都好唔掂下喎。既然已經有帶可播, 點解重要
搵真人去做o的 "甩甩咳咳" 又唔準確o既 PA 呢?

SSFTH...
國泰高層認為播帶無誠意

國泰向今日都出左澄清新聞稿

CX313航班事件澄清

原帖由 AVD1 於 2006-4-24 16:56 發表

唔知邊份呢 ?

太陽都有

原帖由 Nathan 於 2006-4-24 22:01 發表
國泰向今日都出左澄清新聞稿

CX313航班事件澄清

其實呢D事故係咪經常會發生係呢D訓練航班上面既呢?
其實我覺得唔影響乘客安全都冇乜大問題呀。
就算出錯機長都會即時制止受訓副機長既錯誤 。

D報紙又係度小事化大做新聞。

原帖由 kachun28 於 2006-4-25 12:35 發表
其實我覺得唔影響乘客安全都冇乜大問題呀。

都唔可以講完全唔影響乘客安全, 因為忽然急停都存在危險性。

原帖由 gakei 於 2006-4-22 12:21 發表
1) 飛機在北京機場準備進入跑道起飛前忽然剎停, 弄得空服員
都倒在地上, 但不知為何快準備進入跑道都沒有駕駛艙廣播
"Cabin crew please be seated for take off."。

2) 第一次聽到國泰北京線有預錄的普通話廣播, 終於不用聽那些
空服員極不標準的普通話。

3) 空服員大都很年青, 大都是香港人, 這好像比較少見。

1) 就你提出如機長沒有講的話首先d cabin crew一定會先投訴，
因為係涉及佢o地o既安全！當然到頭來有無投訴就只有公司自己知

2) 預錄o既通常都只係一般o既廣播內容，比較仔細o既資料如機長名稱、
航班編號、飛行時間、由邊度飛邊度等等都唔會有！
所以公司會大多要求qualify做普通話PA(有分qualify做pa同只係qualify溝通)
o既cabin crew都需要做！亦通常只有一、兩個人會o係果班機度做倒PA！

3) 就北京機而言，已經少o左一個國藉o既crew唔飛得呢條線住
果個就係講國語o既台灣crew！當然，新加坡crew係無問題
但佢o地會覺得自己o既國語唔夠"靈光"！而且香港crew係最多
所以通常(係通常)都會assign o左呢d 機俾香港crew先！
呢條線出現全香港crew其實真係好經常o架！