今早新巴1015@38一問

原帖由 nwfb1001 於 2006-4-29 00:10 發表


那A10、95C是否不入總站?

A10停總站外圍 (置富道)
而95C就入最入果條孖坑

其實條38坑是好難入，試過有司機用十幾分鐘只是入條坑都入唔到，左邊驚掃月台，右邊驚撞車身，加上果架車係唔夠，死上加死，車前倒後十幾次才入到去。
你話啦！普通既客點知你架車唔掂，總會以為個司機唔識車。你唔驚，有d客都驚啦！
俾著我入條孖坑算數。

原帖由 fm1234 於 2006-4-29 00:15 發表


A10不入,95C就入總站最埋最闊坑

中巴年代末，曾經有DL行38，當時都係泊最埋條坑.

原帖由 dennislokawai 於 2006-4-27 11:16 發表

置富d車坑咁窄，
連3A黨入站都非常困難。

置富的車坑，設計比蘇屋不相伯仲
所以，杏花村果D，已經算係小事~~

原帖由 2A_DL13 於 2006-4-29 15:42 發表


置富的車坑，設計比蘇屋不相伯仲
所以，杏花村果D，已經算係小事~~

蘇屋D坑都係幾難入
不過佢好就好個總站前面後面都夠大
好以俾架車夠彎轉入總站

其實除左車坑問題,置富花園本身的道路設計,都似乎不太適合12米巴士行走.因為路窄彎多,會有尾,或者車頭擲界情況出現.(個人見解)

原帖由 2A_DL13 於 2006-4-29 15:42 發表

置富的車坑，設計比蘇屋不相伯仲
所以，杏花村果D，已經算係小事~~

觀塘地鐵站 606 條坑都係咁，我之前搭LS1526 @ 606
去柴灣送貨0個陣睇住部車入站之後扭到最埋邊，跟住
入坑0個陣仲幾乎掃埋去巴士站上蓋度。

另外，置富道轉落香港仔（近余振強）果幾個彎位都好考功夫，架車開得快少少，已一定擦前跨；轉出大馬路時一定要刹車，否則尾跨長的車會擦低

剛轉左做新巴時，見過數次 MB 行，架車都有１１米半嫁