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似係經尖沙咀過路，唔係停站。在尖沙咀停埋站，一定仲慢過而家咁行 |
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 KW2523 於 2019-6-15 22:34 編輯
我講過A22提速=繼續行觀塘道?
大部份車歸九龍城區,少少俾A29,疏車A22行下秀樂華有問題?
A21特AWE開主要係留位俾HZMB加強清客能力,因為有信心夠客,不過如果城記係特登唔想做A23更加唔會入尖咀
不過A21得冇乜競爭力嘅AEL類似,要吸嘅客晨早吸哂,確實又缺乏誘因去拆
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gu9434@24 發表於 2019-6-15 21:58
鄺議員反對經佐敦道(因為跟A22重疊)
其實宜家走線冇問題
只係行尖沙咀，班區佬一樣收貨之餘，車程又增加唔多，仲會做到多好多人生意
其實由頭到尾我係戥有公司有尖咀客唔識食唔抵啫 |
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KW2523 發表於 2019-6-15 21:28
將來A21拆線同A22提速成為不可能
油旺永世碌到海麗,九東永世唔搭A22,四小龍永世單向上第三四班車
仲望天打掛，ff城巴分拆A21同A22?
A21答咗，睇#56
(補充：城巴近排開A21尖沙咀特快班，只經港珠澳，唔入GTC，就知佢根本不屑用A21玩機場尖沙咀特快)
A22就仲好笑，宜家A29已經做緊觀塘道來回特快，42蚊/位，A22真係零提速可能性 |
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鄺議員反對經佐敦道(因為跟A22重疊)
反建議 經九龍公園徑
城巴而家從善如流 直接飛走佐敦道 紅磡上公路
請問那裡有問題???
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將來A21拆線同A22提速成為不可能
油旺永世碌到海麗,九東永世唔搭A22,四小龍永世單向上第三四班車
原來咁係多贏
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ricky 發表於 2019-6-15 19:31
即係借路尖沙咀去機場，去避塞車，唔係尖沙咀設站。
鄺議員冇咁講過 |
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053h4 發表於 2019-6-15 17:55
你肯定？明明唔停站下城巴建議路線係最快（灰色31分鐘個條），你要停站重係多贏？ ...
啱啱18.08
停埋站唔會慢多過10分鐘(正常唔會慢多過5分鐘)
唔再覆 |
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tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-15 17:08
唔回應即係默認，你自己深知A23行尖沙咀係多贏方案，除咗你自己之外，根本冇人會嘈。如果唔係，點解冇其他 ...
你肯定？明明唔停站下城巴建議路線係最快（灰色31分鐘個條），你要停站重係多贏？ |
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