[其他]
新界503、503K、504加價；503K提早平日頭車及增設平日不經聯和墟特車
[複製鏈接]
|
本帖最後由 m_rd08 於 2026-9-7 17:09 編輯
|
|
|
|
|
|
|
|
|
估唔到第一條行粉繞既公共交通路線居然係小巴（不過只係聯和墟個小段），但咁行快得幾多？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
西九小確幸 發表於 2026-9-8 09:02
估唔到第一條行粉繞既公共交通路線居然係小巴（不過只係聯和墟個小段），但咁行快得幾多？ ...
小巴真跟得足先講啦！到最後未又係舊路。開通全段就可能會行足啦！全段好似可以去到文錦渡路。 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
聯和墟燈位好惡頂，加上有平價分段，唔少人上落，皇后山到上水站車程不時都要30分鐘 |
|
|
|
|
|
|
|
|
加價後聯和墟/馬適路分段即落即上繼續平過俾全程 
雖然無乜人會咁做，但差距由 $0.1 拉開到 $0.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
係自從503系返上水入咗聯和墟，搶盡巴士及同55K返上水客，而變相更貴嘅505都得益處。
好多時街市買餸，師奶都等55K返上水，因為好多時有緣人得滯，又移咗一班人去坐78K及79K。
自從503系入聯和墟，流水換血多咗，聯和墟多人落變相去上水多位，加上班次又密又平又快非常吸引，
下繁司機又可以減少單向客流，出現大量聯和墟起載班次去上水匯。
海聯廣場原本去上水條長龍走哂過503，帶挈埋505。
上繁行粉嶺繞道班次真係必需，彌補過往直走馬適路的直接。
|
|
|
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
|
|
|
|
|
|
西九小確幸 發表於 2026-9-8 09:02
估唔到第一條行粉繞既公共交通路線居然係小巴（不過只係聯和墟個小段），但咁行快得幾多？ ...
間唔中都會行 只要滿座中間無人落車就會行
上水方向快最少5分鐘
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3bx 發表於 2026-9-9 16:30
聯和墟燈位好惡頂，加上有平價分段，唔少人上落，皇后山到上水站車程不時都要30分鐘 ...
以前15-20分鐘
而家20分鐘起步 |
|
|
|
|
|
|
|
|
503/503K的確搶盡巴士客，我睇搶得最多係70K聯和墟往清河方向乘客，其次係上水往來天平270客。
78A皇后山去聯和墟大部份客亦俾503/503K搶走。
不過北區巴士太慢無計，區內線客減少就只好繼續減班。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
難為北區某老孤島
冇503/K搭，但係要承受呢啲503/K搶盡巴士客嘅後果
70K喺北區老孤島嘅地位，就同82K喺沙田老孤島嘅地位一樣咁神聖
270嚟緊大改線之後，孤島冇咗直出市中心/鐵路站短途駁腳，IQ博士村繼續攬盡270, 261, 673, 503/K咁多直出市中心/鐵路站路線
好應該要老蟈開條504A，又或者搵中標做509嗰間公司，開返條孤島來往上水站嘅小巴線，取代270孤島路段
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
