本帖最後由 s3bl469@73a 於 2016-1-22 22:56 編輯
總括來說,新ATENU全數掛81,而271因為區議會反映派車問題而部分字軌肯重新掛番歐五車型,最可惜係今次車務調動270A一架分唔到,而係維持8部歐五車型行走,87B又分到3部ATENU, 而最搞笑嘅係83K呢條區內線居然係掛ATEU,真係歎為觀止。 |
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81 係甩晒所有直梯車和 ZF 波廂 ATENU, 全線 VOITH 波廂比較適合上山
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本帖最後由 碇真治 於 2016-1-23 09:58 編輯
49x點解唔趁機掛翻ATENU,俾87B(我個人覺得85,89比87B仲多客)
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所以話,百思不得其解,真係莫名其妙,87B掛AVBWU都好地地,點解突然掛87B,如果要掛嘅,寧願佢掛87D好過。
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本帖最後由 Oliver_ME16 於 2016-1-23 14:56 編輯
係一換一
另外49X換部直入去等頂閘?
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我...
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唔知沙廠係唔係換左負責派車的人, 如果係以前作風, 170, 182, 87D, 281A 應該一早全橙左,170, 182 客量唔算非常高唔換都唔奇, 但 87D, 281A 未全橙其實都幾爆冷
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而家根本沙廠派車派到唔知咩款出嚟,你話74X, 89D, 277X 派ATENU都話仲還是可以原諒,而978更固然唔駛講,最慘就係批歐四同歐五車連區內線都有得分,咁呢樣先覺得奇怪。
更何況,呢個低排放區政策,已經將專利巴士車務整到越來越亂,搞到以往經旺區巴士路線都變咗派番歐盟二同三期車行,所以呢個政策根本唔係幫市民,擺明害人,真是好自私自利。
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